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ciocmangion
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da ciocmangion » 26 ott 2010, 20:48
maurotrevi ha scritto:ciocmangion ha scritto:
avevo io il crono, la mattina ho girato in 1.59 mauro era da subito molto più veloce, poi il pomeriggio senza strafare e con gomme finite ho tirato giù circa 3 secondini e mauro continuava ad andarmi via alla grande
bene grazie, qusta citazione farà il giro del mondo

aspetta che pubblico lafoto da sirenetto in piscina

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maurotrevi
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da maurotrevi » 26 ott 2010, 22:26
Claudio il ragazzo con il bmw era Davide Caselli

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da ciocmangion » 27 ott 2010, 07:46
maurotrevi ha scritto:Claudio il ragazzo con il bmw era Davide Caselli

trovato, proprio lui, quindi complimenti per i tuoi giri dietro a lui

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Dak
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da Dak » 27 ott 2010, 08:12
leggeendo le marce che usavate vi dico che eravate lunghi di rapporti.
il rio, a 4° curva a destra, la si fa in seconda.
Solitamente si cerca di raccordare quella e quella successiva.
Poi appena esci metti su una marcia per fiondarti alla bruttapela e spalancare il gas, così da far allungare per bene il motore.
Meglio bannato che diffidato [cit.]
Chi muore inseguendo un sogno sorride alla morte e il sorriso cancella qualsiasi violenza.
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E voglia 'e metter 'o rum...chi nasce strunz nun pò addiventà babbà.....
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da maurotrevi » 27 ott 2010, 09:06
io ero lunghissimo, non ho mai messo la sesta, però in realtà uscivo sempre con il motore a regime quindi tanto male non erano.

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da puteon » 27 ott 2010, 09:30
a Misano puoi girare benissimo con 5 marce !!
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da ciocmangion » 27 ott 2010, 09:37
Dak ha scritto:leggeendo le marce che usavate vi dico che eravate lunghi di rapporti.
il rio, a 4° curva a destra, la si fa in seconda.
Solitamente si cerca di raccordare quella e quella successiva.
Poi appena esci metti su una marcia per fiondarti alla bruttapela e spalancare il gas, così da far allungare per bene il motore.
io ho +2 corona -1 pignone avevo "solo" problemi nel curvone perchè di 5 ero impiccato e la 6 mi mancava motore e nella prima a dx la 2 ero impiccato e la terza lungo, però credo sia stato un problema di velocità di percorrenza più che di rapporti vista la prima volta a misano e visti i tempi

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da maurotrevi » 27 ott 2010, 09:40
di fatto 4 perchè anche la prima non la uso mai, in realtà l'ideale sarebbe stato avere una prima molto lunga , praticamente vicina all'attuale seconda e poi terza quarta ecc più vicine, in realtà così andavo decisamente bene, con la seconda non scendevo mai sotto gli 8-9000 giri quindi non è male, avrei potuto azzardare la prima ma era un rischio inutile, con rapporti più corti in certi momenti sarei stato corto di terza ma lungo di seconda.
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da puteon » 27 ott 2010, 10:29
sisi intendevo che metti fino alla 5....
con il 7 1/2 la prima non serve ed il rio meglio tutto in seconda... puntando il gas nel
raccordare le due curve manata di gas e terza nel cambio a sx

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da maurotrevi » 27 ott 2010, 10:43
io uscivo in seconda anche dalla sinistra dopo le 2 del rio e mettevo la terza sul cordolo esterno