Ninjetta ultravox1977 (voglio il 1000 non ce la faccio +)

[ArdaGenio5]

- ti ari-quoto sui 220 cv inutili...

- se ci conosciamo....mhaaa...

dimmi la tua zona e ti dirò chi sei...








......forse

[patrizio]

guardone!!

[ArdaGenio5]

Ehhh lo sò.... a piacè ME piace...


ma per ora tengo la mia.... che ce l'ha anche 36cc più grosso

[Brunet]

Come si fa a vendere un simile gioiello??

Cmq complimentoni!

[corra81]

Sappi anche che se la vendi ti daranno 4 banane.,e quanti ne hai già spesi?...
Io l'ho presa nuova a 8500...
Se vuoi tanta ma tanta coppia,prendi un bel 1198.
A mio parere non vale mai la pena spendere migliaia di euro dietro una moto jap.ti compri una bella "italiana",
una Rsv4 ad esempio,e te la tieni 3-4anni...
Vedrai che alla fine spendi meno...
poi bisogna anche vedere quanto la si sfrutta una moto,io ho avuto svariati 1000,ma se poi ne sfrutto il 50%,
un bel 600 mi basta e avanza,
se invece la priorità è fare un figurone al bar,allora.......

[Bero0571]

se invece la priorità è fare un figurone al bar,allora.......

Mah... ma perchè il figurone al bar lo fai solo col 1000 o con moto italiana??

[ultravox1977]

Siete grandi; mi fatte ammazzare dalle risate e al tempo stesso mi stimolate utili riflessioni.
La ducati per me è nell'olimpo del motociclismo, ma non me la posso permettere...e nell'acquisto e in termini di manutenzione/ricambi/tuning etc etc...
Comunque sia prima di prendere ogni decisione ci voglio fare qualche pistata. Se mi divertirò allora la terrò anche per 10 anni. Il problema nasce esclusivamente dalla guida per strada dove per sentire un pò di tiro bisogna necessariamente far diventare la moto un vibromassaggiatore.
Ma sapete la mia mente come interpreta/traduce un valore di coppia così basso rispetto al 1000one? Come uno slittamento della frizione.....all'inizio pensavo fosse così, poi riflettendoci ho capito.
Considerate che vengo da una aprilia 1000 rsv factory 2008 ed ancora prima da una gixer 1000 k7....quest'ultima in particolare di 6 a 200 se spalancavi vedevi comparire in 2 secondi un 8 o un 9 al posto della seconda cifra significativa.
Con la 600 vuoi o non vuoi dopo 200 pare di stare a scalare una montagna.
Non ci dimentichiamo che le potenza vanno col cubo della velocità relativa. Per fare un esempio, per passare da 10 a 11 km/h non servono i cavalli che fanno passare da 280 a 281....ne servono una quantità industriale.

[corra81]

Sono discorsi che non condivido molto,ma scusa,non lo sapevi?
Passare da un V2 1000 ad un 600 4cilindri c'è un dimezzamento della coppia (un suicidio)!
Comunque conosco gente che in pista con la R6 le Aprilione V2 le vede solo ai box da quanto vanno forte,
alla fine ci sono solo 10cv alla ruota a sfavore,ma un sacco di kg in meno!
Chi compra il 600 lo fà anche x una questione di agilità,se cerchi motore,soprattutto su strada,
dovevi tenerti l'Aprilia!!!!
Nennemo la Ducati su strada ti può soddisfare secondo me,fino a 4mila,5mila strappa tanto,poi a 10 finisce...
Per l'utilizzo che ne vuoi fare ti consiglio un'Hayabusa!

[corra81]

se invece la priorità è fare un figurone al bar,allora.......

Mah... ma perchè il figurone al bar lo fai solo col 1000 o con moto italiana??

Bè diciamo che se arriviamo noi con la Ninja in mezzo a Bmw,Aprilia e Ducati,
non è che ce la guardano in molti...

[ciocmangion]

la pista è una cosa la strada è un altra.
in pista usi il motore solo oltre i 10.000 giri in strada di solito i giri sono molto meno quindi ti serve molta coppia, con il 600 un pignone con un dente in meno ti aiuta molto.
io girando a rijeka che non è una pista lenta con il 600 mi diverto di brutto, e ti assicuro che sono pochi i mille che mi vanno via.
il 600 in pista e più agile meno impegnativo mentre in rettilineo almeno per un attimo mi riprendo il mille non ti fà respirare nemmeno quei pochi secondi, e alla fine di una giornata si vede la differenza.

mi piacerebbe sapere il motivo che ti ha portato alla scelta di un 600 visto che non eri un novellino alla prima esperienza.