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La mia originalissima al banco ha dato 170 CV. Poi, ovvio, dipende dal banco...alesso88 ha scritto:ragazzi scusate ma la casa dichiara 200 cv. ma effettivi quanto sono??
uao!!pinogp1 ha scritto:Ciao, io ho la kawasaki zx10r modello 2012, e prima di comprarla ho guidata più volte una 2009 di un mio amico, avevo anche io il tuo dubbio, modello 2009 a 9900 € nuova? Ho il modello 2012 a 14000€? Ho scelto in nuovo modello, ti dico che ha una manegevolezza imbarazzante, rispetto alla 2008-2010, sulla carta sono 10 kg in meno, ma guidandola ne sembrano 20, nel 2014 come la vedo io sarebbe stupido comprare una moto così potente senza TC, e A.W... A metà curva do' il gas e il resto lo fa il Tc, per l'erogazione gli ho messo pignone -1 , collettore elimina catalizzatore Miv, terminale Akrapovic, Power commander 5 e centralina optimizer lambda, e adesso va come un treno già dai 7000/8000 giri e in un attimo va a limitatore oltre i 14000.....
bhe che dire stupendo!! cmq credo che andrò sulla nuova. per quanto riguarda invece l'estetica e molto bella però ho un dubbio vedendola in foto il codino sembra basso.. mi confermi questa cosa?? 
wild79 ha scritto:Io credo che abbia una 636 da venderealesso88 ha scritto:poi sono andato oggi in concessionaria, e mi hanno veramente trattato benissimo dandomi un consiglio spassionato.
il consiglio era nell'acquisto della nuova 636 dopo avergli detto l'uso che ne farei, cioè periodo da aprile a settembre uso urbano piu' mondano con il mio gruppo. VOI che ne pensate voluto questa proposta??
Per l'uso che ne faresti tu sicuramente sarebbe consigliato tutt'altro, ad es. l'ultima z1000 non di certo una 636.
spero stai scherzando.. un 4 cilindri naked?? a questo punto o metto la targa al mio ktm o mi faccio la triumph (3 cilindri) . l'uso che ne devo fare e il classico di molti motociclisti. in pista ci andremo una volta al mese. quindi tutti la naked ci dobbiamo fare?! dai su 