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va bè cmq abbiamo capito come comportarci in staccata...

Sempre che non intervenga il mitico chattering.....
A me con la gsx-r capitava, con la verde no....

ciao

io sto cercando di "disimparare" quello che ho sempre fatto fin'ora in staccata (dopo che me l'ha fatto notare Luca Scassa)...
sostanzialmente fin'ora io quando staccavo facevo opposizione SOLO con le braccia e quando ero già sotto alla curva, spostavo il culo verso l'interno curva...
invece, teoricamente, bisognerebbe staccare già quando si è in posizione pronti per la curva, così facendo si sposta già il peso, in staccata si è più stabili e si è già pronti per la curva...
in sostanza, un po' è già stato detto da Pilot...

Io mi sposto già un po'..però purtroppo non mi viene naturale non usare ste cavolo di braccia ...madoi a volte è difficilissimo impare il modo giusto..

ice.hcp ha scritto:io sto cercando di "disimparare" quello che ho sempre fatto fin'ora in staccata (dopo che me l'ha fatto notare Luca Scassa)...
sostanzialmente fin'ora io quando staccavo facevo opposizione SOLO con le braccia e quando ero già sotto alla curva, spostavo il culo verso l'interno curva...
invece, teoricamente, bisognerebbe staccare già quando si è in posizione pronti per la curva, così facendo si sposta già il peso, in staccata si è più stabili e si è già pronti per la curva...
in sostanza, un po' è già stato detto da Pilot...

Io faccio cosi nel senso che quando stacco sono gia con il culo un po fuori, è cosi che intendevi ?

Poi ieri stavo provando con un gioco di coscia contro il serbatoio e leggera pressione sulle pedane (leggera perche molto non riesco a spingere le pedane in quella posizione) a cercare di gestire la moto in maniera che non si alzi il posteriore....
cervcando nel comtempo di non spingere troppo sui manubri....
torna piu o meno con quello che ti ha detto scassa ?

ciao

PS
Ma allora il corpo va spostato indietro solo nel caso di una staccatta per un ostacolo o per una frenata improvvisa forse non per una staccata per ingresso in curva......

Cmq bisogna cercare di non fare troppo avanti e in dietro sulla sella..ok in staccata il corpo va arretrato leggermente per i motivi che giustamente avete detto..ma un continuo vanti indietro provoca soloun disagio alle sospensioni..ora non fraintendetemi..non dico che bisogna stare immobili ci mancherebbe..ma muoversi il giusto...è un po' come la questione dello sporgersi in curva..un po' si...ma troppo scompone solo la moto nei cambi di direzione poichè siamo obbligati addiritura ad alzarsi e sporgergi dall'altra...
Cmq guardatevi un po' di foto di gente come Rossi,Biaggi,Haga ecc.. il loro stile pulito e mai troppo esagerato è il miglior esempio di quello a cui mi riferivo

Brunet ha scritto: Rossi,Biaggi,Haga ecc.. il loro stile pulito e mai troppo esagerato

secondo me hai preso 3 piloti/stili diversi.... cmq....

ArdaGenio5 ha scritto:

Brunet ha scritto: Rossi,Biaggi,Haga ecc.. il loro stile pulito e mai troppo esagerato

secondo me hai preso 3 piloti/stili diversi.... cmq....

Si si ovviamente..ma hanno tutti al stessa caratteristica..posizione in sella sobria e guida pulita..riferito proprio a quello di cui si parlava

ultimamente non mi sembra che Biaggi abbia una guida pulita... anzi ci da dentro di bestia!

Ronny10 ha scritto:ultimamente non mi sembra che Biaggi abbia una guida pulita... anzi ci da dentro di bestia!

La guida è sempre pulita uguale..è solo più grintoso...o meglio è ritornato il Biaggi che conoscevo