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Il 10r 2016 è un'altra cosa ma essendo euro 4 per apprezzarla o bisogna liberarla dai limiti imposti o il confronto deve essere con altre euro 4. L'elettronica, il motore tutto un po sopra ma per apprezzarla al meglio bisogna levare i limiti dell'euro 4.

Ok, questo mi dovevi dire ... Mi potresti spiegare motoristicamente parlando i punti vincenti della 10r confronto alla bmw! Non riesco a trovare i dati della ninja su dimensioni valvole ecc...

Se bastassero i dati tecnici per valutare un motore sarebbe troppo facile ma non è cosi. Comunque le valvole sono tutte più grandi dei precedenti modelli e tutte in titanio. I pistoni sono diversi con maggiore compressione. Corpo farfallato più grandi ride boy wire piattaforma inerziale. Ma a mio avviso il motore è solo una parte... la ciclistica è l'altro tassello... forcelle pressurizzato e mono bilanciato di serie. Possibilità di variare altezza pivot e angolo canotto... blipper e tante altre cose che vengono fuori con elettronica racing. Bisogna provarne una senza euro 4 per capire...

Ok, per liberare il mezzo dal peso euro4 in euro in quanto si traduce? Cosa si cambia!?

Uno scarico completo. Filtro aperto e centralina racing più altre piccole cose... ed esce fuori il vero carattere del motore e dell'elettronica.

se puoi permettertela vai di 10r 2016 , neache a pensarci su un centesimo di secondo
già solo come curva per il telaio che ha, la fai voltare in un fazzoletto
poi l'lelttronica è predittiva,ovvero capisce quando deve entrare in funzione prima che accada qualcosa, tradotto vuol dire che la moto continua a fare strada e ti accorgi che entra in funzione dalle spie e basta senza perdere sul cronometro.
e soprattutto non aveai problemi ogni 3x2

Ok, la centralina originale è convertibile in racing come nella 2009?

salva225 ha scritto:Ok, la centralina originale è convertibile in racing come nella 2009?

Si.
Se prendi una 2016 occhio che abbia fatto il richiamo del cambio che è l'unico problema avuto finora.

Grazie a tutti

Concordo su. Già la 2011 aveva un'elettronica più efficace della BMW corrispondente. La 2016 è un altro mondo.
Ti confermo però l'estrema comodità della S1000rr e la sua immediatezza. Che un pò si è persa nella versione successiva.
Ma prova anche la Kawa, che non è da meno.