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marcmoto ha scritto: ↑

27 nov 2022, 21:07

Francesco2 ha scritto: ↑

27 nov 2022, 21:03

marcmoto ha scritto: ↑

27 nov 2022, 20:58

Non avevi scritto da 2 anni, dai discorsi pareva molto più tempo o addirittura un neofita....

Per la pista si sono quasi un neofita totale

E allora il discorso che ho fatto è valido anche di più.

Ho capito, seguo il consiglio.
Un ultima proposta, una ninja zx9r modelli 2000/2001 o 2002 ?

O hai detto moto da pista non sport touring, passi a volere moto difficili e poi scegli una moto che ha solo un buon motore ma manca di agilità.

si lo so che non è mai stata una moto 100x100 sport, volevo un parere

comunque mi par di capire che le scelte migliori sono o CBR 600/1000 o GSX-R 600/750/1000

marcmoto ha scritto: ↑

27 nov 2022, 21:34

O hai detto moto da pista non sport touring, passi a volere moto difficili e poi scegli una moto che ha solo un buon motore ma manca di agilità.

Non volevo andare cosi senza senso, valutavo un po il tutto.
Come detto io ho sempre guidato su strada moto sportive eccezion fatta per alcune giornate in pista a contarle saranno 6 ogni anno, e poi gli ultimi due anni nemmeno strada cioè nulla.

non riesco a capire il senso del tuo discorso ma in pista ci vuoi andare per cercare il tempo per guidare al limite per divertirti o per farti un giro turistico della pista come fanno alcuni nei turni piu' lenti?
perchè la moto difficile alla fine ti fa faticare per fare il tempo
io penserei piu' a cercare una moto consistente cioè che ti segua , assecondi e ti semplifichi le cose, sai quanti ho visto con il 10r 2004 2005 come il mio vendersi la moto dopo un turno in pista? tanti
moto vecchie per la pista valide anche se non perfette?
zx10r 2009
gsxr 600/750 k4
gsxr 750 k9
gsxr 1000 k5 k6
cbr 600 2004
giri bene e ti diverti

marcmoto ha scritto: ↑

26 nov 2022, 21:21

Eviterei la zx6r 03 /04 perché oramai anche nuovi molti ricambi non sono più prodotti. Eviterei anche le due R6 e passerei alla 2008 che in pratica è la stessa fino al 2015 ed è decisamente meglio delle precedenti.

Ciao Marco, mi intrometto...sai farmi un elenco sommario, o per categorie, di quali ricambi siano oggi irreperibili per la 6R 03-04?

Meglio che apri un post specifico altrimenti inseriamo qualcosa che non c'entra nulla....

thor_99 ha scritto: ↑

28 nov 2022, 13:30

non riesco a capire il senso del tuo discorso ma in pista ci vuoi andare per cercare il tempo per guidare al limite per divertirti o per farti un giro turistico della pista come fanno alcuni nei turni piu' lenti?
perchè la moto difficile alla fine ti fa faticare per fare il tempo
io penserei piu' a cercare una moto consistente cioè che ti segua , assecondi e ti semplifichi le cose, sai quanti ho visto con il 10r 2004 2005 come il mio vendersi la moto dopo un turno in pista? tanti
moto vecchie per la pista valide anche se non perfette?
zx10r 2009
gsxr 600/750 k4
gsxr 750 k9
gsxr 1000 k5 k6
cbr 600 2004
giri bene e ti diverti

No in pista ci vado per correre.
Non partecipo a trofei e gare, ma a correre ci vado, e volevo una moto difficile per sentirla.
Certo le più difficili sono o la R1 1998/99 o la NINJA ZX-10R 04/05 e quest'ultima io l'ho avuto dal 2004 al 2007 compresi solo uso stradale
Non avevo valutato che come hai scritto tu nel post che alla fine la moto difficile porta impegno anche a fare un tempo discreto, ripeto non partecipo a gare ma la soddisfazione di fare un tempo accettabile c'è sempre.
Valuto anche quelle proposte da te, e ti chiedo cosa ne pensi di gsx-r600 2006, gsx-r750 2006 e ninja zx-6r 2009/2016 ?

i gsxr 600/750 k6 k7 hanno il difetto di bruciare statori a go go, ti consiglio di evitarli
prendi quelli dal k8 in poi, migliore il motore e il telaio il 750 poi ha i cavalli giusti per divertirsi in pista con l''agilità del 600, leggerissimi e agilissimi
lo zx10r 2005 lho usato in pista per 6 o 7 anni e ora lo uso come moto di tutti i giorni
per darti un parametro , ho smesso di usarlo in pista quando non riuscivo piu' a scendere con i tempi e sentivo che stavo rischiando di andare in terra ad ogni ingresso curva per cercare ri rosicchiare qualcosa, per arrivare ad ogni giro con solo uno 0,100 in meno ma con la consapevolezza che prima o poi sarei andato per terra perchè da certi tempi in poi la moto non mi seguiva piu' e non faceva piu' quello che gli volevo far fare o comunque mi complicava le cose
a quel punto prima di andare per terra ho deciso di prendere uno zx10r 2011 e la prima volta che l'ho portato in pista ho girato 2sec piu' veloce ed in totale scioltezza come se stessi passeggiando
la morale è perchè stancarsi e rischiare di piu' gratuitamente quando puoi divertirti di piu' ed avere anche piu' soddisfazioni dal cronometro?
poi ovvio lo zx10r 2005 ancora cel ho e una volta l'hanno un turno in scioltezza senza cercare il tempo glielo faccio fare, ma ovviamente entro in pista con un altro spirito e rimango nei limiti della moto