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Yamaha, forse...o Honda.
Suzuki è fuori da tempo.

in effetti poi l anno scorso che avevano ridato i giri alla Kawa, si è visto che andava molto ma molto meglio, ma purtroppo Rea non c era piu... mi chiedo quindi se oggi manchi la kawa o manchi il pilota.....

sono anche meravigliato da Honda che esce con un motore molto potente...forse manca soli un "pacchetto team" ?

e ultima cosa..la Duecati ha omologato forse un prototipo ? perche io di Panigale cilindrata 1000 non ne vedo sul Muraglione.....


sono solo ragionamentii/sensazioni....

Se non ricordo male x fare correre la Panigale V4 cambiarono la regola sul costo delle moto di serie xchè era molto fuori prezzo, questo xchè probabilmente hanno usato tecnologia fuori serie , o almeno è quello che ho capito, cmq resto dell' idea che come piloti sia Puccetti che Bimota hanno poca roba...

infati Aprilia non ha voluto fare un doppio sviluppo 1000 prototipo e 1100 stradale... non so se c entra ma mi viene da pensare cosi
dovrebbero renderle piu """stradali""" non dico stock ovviamente, ma forse con dei limiti numeri-vendita/costi piu adeguati...i protipi solo al motogp....

il bsb inglese trovo sia la cosa migliore anche l'ama sbk,
mentre la sbk come è struttaruta oggi la trovo senza senso e molto bizzarra se vogliamo definrla cosi come regolamento
per me o le moto le lasci semi stock oppure lasci libero sviluppo ad ogni casa e poi vinca il migliore, chi investe in sviluppo e piloti merita di vincere, l'impegno deve essere premiato in qualche modo come in ogni competizione sportiva
è come se ad un pugile troppo bravo gli legassero per regolamento un braccio perchè è troppo forte e deve far vincere un po' anche gli altri, non avrebbe piu' senso la competizione che è il principio per cui si fanno le gare,ovvero vedere chi è il migliore e chi merita di vincere

in effetti forse ridimensionando le concessioni...per esempio bmw con superconcessioni scassava tutti, altrimenti sarebbe stato un trofeo ducati che corre con un semi prototipo che non esiste per strada.... trovare un equilibrio forse non è facile ma si dovrebbe fare in maniera che ricomincino a correre tutte le case...secondo me come dicevo piu sopra il caso piu eclatante e significativo è proprio Aprilia che decide di non partecipare.....

Se permettono di partecipare a modelli.che costano 40.000 euro contro quelli di 25 non ci sarà mai parità, accogliamo a fare regolamenti, concessioni ecc ecc,, è una lotta persa in partenza....

Sono sincero,a me del secondo al giro più veloci non me ne frega niente,se per andare più forte bisogna ammazzare una categoria che è sempre stata "ruspante",io lascerei perdere,lo spettacolo è avere prestazioni perlomeno simili poi il fuoriclasse esce sempre.
Mi piacerebbe sapere quanti si accorgono del secondino in più o in meno guardando la tv,ma nemmeno dal vero,non so se qualcuno segue il supercross ama,ma vi assicuro che le manche di qualifica sono molto divertenti,li le moto sono praticamente come uscite dal concessionario,poche modifiche,tutta manetta.