ieri ho odiato la mia moto!!!

[Ponch]

...e pensare che i rapporti lunghi sono quelli preferiti dalle donne...

sorry ma questa era servita!

[Pilot]

premetto che nn odio la mia moto forse ho esagerato nell'affermazione!!!io amo la mia moto ma chi possiede questa moto sa come cavolo sono lunghi i rapporti!!

cambia pignone e risolvi.... tutto il discorso rapporti..

Si, ma resta il punto i partenza che con il pignone impenna ancora meno! qui non si discuteva su come acorciarle i rapporti, ma su come farla impennare!
Cmq con 2 denti in più dovrebbe starci senza dover cambiare la catena!

[Ponch]

sarà ma sta storia che col pignone -1 impenna di meno mi torna stonata..
nella mia ho appena messo il pignone -1 perchè tanto di alte velocità senza carene non se ne fanno e mi interessava il motore più pronto a andare su di giri nelle strade che faccio di solito..mai s'era alzata di coppia in prima,alla prima spalancata col pignone nuovo l'ho sentita venire sù che manco col viagra nel serbatoio..

[Pilot]

Sarà che forse la tua moto ha un'erogazione diversa, ma la mia cambiandogli il pignone ha aumentato l'interasse di pochi mm e in prima impenna molto meno!
Poi non so, io ho sempre sentito dire così, e quando l'ho montato ne ho avuto conferma!
In fondo se ci pensi in SBK montano forcelloni più lunghi per avere più trazione e meno impennate!

[Deslu-Gigi]

Vuoi impennare??? Chiama Res' ti impenna anche un camion!!!!

[Brunet]

Vuoi impennare??? Chiama Res' ti impenna anche un camion!!!!

Come non quotarti Gigi!!!


Cmq non si alza semplicemente perchè oltre ad avere un interasse molto lungo a dei rapporti esageratamente lunghi sopratutto di prima e seconda per migliorare appunto la trazione!
Nella pubblicità originale c'era scritto che si era optato per una prima molto lunga per poterla utilizzare a pieno nei rampini in pista!
ma cosa leggete nelle presentazioni?? Solo i cv ??
Cmq scherzi a parte la mia con un pignone -1 non si è quasi mai alzata da sola.. ed intendo da solo..poi se la si cerca è un'altra cosa.. ma va bene così
Poi come dice giustamente Pitt se volete impennare basta imparare..si riesce con un Ciao figuriamoci con una Ninja!!!
Meglio avere una moto che ti permetta di uscire a cannone senza dover pelare il gas (visto che parliamo di un 600) e che impenni solo a richiesta

Se vuoi spendere pochissimo e migliorare la situazione vai di pignone-1 e gas rapido

[corra81]

Io ho avuto il Suzuki K4 600,diciamo che le Suzuki si impennano un pò meglio ma solo perchè hanno tanti "medi",
che pagano con un allungo non eccezzionale...
Ho anche avuto la R6 2006 che non si alza nemmeno di 1mm da sola,e comunque era al top come potenza massima...
Quindi il tutto è relativo...
La moto che ho avuto che in prima on stava mai giù era la R6 2003,aveva una prima da 90km/h!!! contro i 120/130 segnati da queste nuove...

[Axloide]

sul motard ho pignone -1 e corona + 2...a 100 sto quasi a manetta ma si impenna pure di 5!

[simoneninja07]

ma alla fine meglio pignoe -1 oppure corona +2,+3??

[SS 65 is my home]

Non esiste il meglio...

La maggior efficacia nell' utilizzo in pista ce l' hai col pignone -1, perchè accorci i rapporti ed allunghi leggermente l' interasse.
La maggior efficacia per fare il maraglio in strada ce l' hai con la corona +2 o +3 (anche se non so se la catena andrà bene), perchè accorci i rapporti e diminuisci leggermente l' interasse.

Comunque faccio notare che avere un avantreno che sta giù anche nei primi rapporti è un fattore positivo, non negativo...

PS :

Maraglio = http://www.bruttastoria.it/dictionary/Maraglio.html