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a prestazioni la tua è migliorata?

skyzzo ha scritto:a prestazioni la tua è migliorata?

Io ho tenuto la moto con solo il terminale e niente centralina per 6 mesi circa!
Poi ho avuto una brutta sorpresa quando sono andato a farmi un giro con un mio amico che aveva il 636 come il mio...
Prima da originali andavamo pari pari, poi quando ho messo il terminale ho tristemente scoperto che mi andava via... Dopo quel momento ho comprato centralina e modulo d'anticipo!

Il fatto è che se monti uno scarico aftermarket con le stsse misure, basta una centralina e sistemi la carburazione, mentre invece mettendo uno scarico diverso (tipo laterale o di lunghezze diverse) devi andare e regolare anche gli alberi a camme!

skyzzo ha scritto:a prestazioni la tua è migliorata?

Si è anche parecchio però per via di tutto quanto non di certo per il solo terminale..che tra l'altro penalizza i bassi per via della sua conformazione

Pilot ha scritto:

skyzzo ha scritto:a prestazioni la tua è migliorata?

Io ho tenuto la moto con solo il terminale e niente centralina per 6 mesi circa!
Poi ho avuto una brutta sorpresa quando sono andato a farmi un giro con un mio amico che aveva il 636 come il mio...
Prima da originali andavamo pari pari, poi quando ho messo il terminale ho tristemente scoperto che mi andava via... Dopo quel momento ho comprato centralina e modulo d'anticipo!

Il fatto è che se monti uno scarico aftermarket con le stsse misure, basta una centralina e sistemi la carburazione, mentre invece mettendo uno scarico diverso (tipo laterale o di lunghezze diverse) devi andare e regolare anche gli alberi a camme!

o yes, nel mentre che avevo chiesto a voi ieri sera marcmoto mi ha dato indicazioni, abbandono l'idea, a sto punto troppo sbattone, peccato perchè esteticamente è bellissimo. Grazie ciauuuuu.

ma per montare l'hp laterale si deve tagliare un po la vasca inferiore ?

hmcre ha scritto:ma per montare l'hp laterale si deve tagliare un po la vasca inferiore ?

Si ma proprio una piccolissima parte
In giro ne ho viste diverse non tagliate con la carena a contatto con il tubo..ma non mi convince molto

Pilot ha scritto:

skyzzo ha scritto:a prestazioni la tua è migliorata?

Io ho tenuto la moto con solo il terminale e niente centralina per 6 mesi circa!
Poi ho avuto una brutta sorpresa quando sono andato a farmi un giro con un mio amico che aveva il 636 come il mio...
Prima da originali andavamo pari pari, poi quando ho messo il terminale ho tristemente scoperto che mi andava via... Dopo quel momento ho comprato centralina e modulo d'anticipo!

Il fatto è che se monti uno scarico aftermarket con le stsse misure, basta una centralina e sistemi la carburazione, mentre invece mettendo uno scarico diverso (tipo laterale o di lunghezze diverse) devi andare e regolare anche gli alberi a camme!

questa cosa mi è nuova ... perchè si devono regolare gli alberi a camme se si cambia la lunghezza dello scarico ?? in teoria se è come dici tu si dovrebbe cambiare il settaggio anche se lo scarico cambia di diametro ! e poi gli alberi a camme non si devono tipo mettere in fase ( tipo il cambio ) ... ?!?!?!??!?!?!??!?!?

funcillo ha scritto:Questa cosa mi è nuova ... perchè si devono regolare gli alberi a camme se si cambia la lunghezza dello scarico ?? in teoria se è come dici tu si dovrebbe cambiare il settaggio anche se lo scarico cambia di diametro ! e poi gli alberi a camme non si devono tipo mettere in fase ( tipo il cambio ) ... ?!?!?!??!?!?!??!?!?

Guarda, non so dirti di preciso cosa cambia, me lo aveva spiegato tempo fa Marcmoto, dicendomi che montando uno scarico più corto si può avere una resa migliore agli alti regimi a patto di regolare a dovere gi alberi a camme, se no si hanno comunque dei peggioramenti! Cmq per avere una risposta chiara fai prima ad aprire un messaggio nella sezione officina e vedrai che Marcmoto ti spiega tutto a dovere!

Adesso non creiamo falsi allarmismi... È giusto, ma per avere una RESA OTTIMALE di un motore progettato per uno scarico lungo dove si monta uno corto, magari si dovrebbe fare così... Per adattare la carburazione basta la centralina, così non si fanno danni.
Logicamente, come già detto altre volte, lo scarico corto accentua ancor di più la curva di potenza, rendendola utilizzabile in un range limitato di giri rispetto ad uno scarico studiato per quel tipo di motore