Kawasaki Ninja Series Forum - Ninja-series.it

Comunque tornando in topic,
il momento per il settore è definibile con una parola sola:melma,profonda e fetentissima melma.(i numeri dei cali reali detti da ispettori ufficiali delle case ve li evito...fanno paura.)
In un momento del genere è vietato sbagliare prodotto,gia il settore sportive è in calo mostruoso,gia sono anni che mammakauacazzi non azzecca una regina della specialità superbike,finalmente stravolgono e pare che ci azzeccano e poi il patatrack..
Per me saranno enormi cassi amari per la kawa..
Enormi.

Io lavoro nel settore aerospaziale...i problemi sia piccoli che grandi sulle macchine in giro per il mondo vengono trattati attraverso i così detti B.T. Bollettini tecnici in italiano.
All'interno dei bollettini è spiegato oltre al da farsi la ragione del bollettino e la causa che l'ha generata.
Se è successo un incidente è scritto nel bollettino con la spiegazione di cosa ha causato l'incidente stesso.
Questo evita voci vere o non vere e soprattutto mette il cliente nella condizione di fidarsi del costruttore.Nascondere o non dire è assolutamente controproducente.Il mondo dell'aeronautica l'ha imparato a caro prezzo!Per caro prezzo intendo morti.

i piloti che pensavano di usare in gara non saranno tanto tranquilli.
intanto bloccano la vendita anche in italia.

Vegeta76 ha scritto:Io lavoro nel settore aerospaziale...i problemi sia piccoli che grandi sulle macchine in giro per il mondo vengono trattati attraverso i così detti B.T. Bollettini tecnici in italiano.
All'interno dei bollettini è spiegato oltre al da farsi la ragione del bollettino e la causa che l'ha generata.
Se è successo un incidente è scritto nel bollettino con la spiegazione di cosa ha causato l'incidente stesso.
Questo evita voci vere o non vere e soprattutto mette il cliente nella condizione di fidarsi del costruttore.Nascondere o non dire è assolutamente controproducente.Il mondo dell'aeronautica l'ha imparato a caro prezzo!Per caro prezzo intendo morti.

Il problema è anche quando gli acqurenti se ne fregano dei BT!!

Secondo Moto.it il problema sarebbe riconducibile ad un riposizionamento di un cablaggio elettrico...

E la fonte immagino chi sia...

Se guardate nei commenti, la stessa redazione di moto.it ha risposto ad un messaggio di un utente.

http://www.moto.it/news/kawasaki-ritard ... nti-scrivi

Cmq io so per certo che dal giorno successivo alla presentazione della ninja in America, alcune moto definitive ( intendo quelle regolarmente in commercio con specifiche Europa ) già facevano dei long run su 2 circuti spagnoli. E non parlo di moto ufficiali WSBK ma di quelle che danno ai team cliente...

Problemi non ne hanno riscontrati, anzi è emersa una migliore erogazione del motore ( la potenza si trovo ora più in alto rispetto al modello 2008 ) e un telaio più prestazionale.

Anzi provata al banco mi hanno riferito che la zx10r 2011 ha circa 10/12 cv in più del modello 2010. Quindi si parla di circa 180cv alla ruota.

Non posso svelare la fonte ma ripeto è moooolto attendibile...

ciocmangion ha scritto:i piloti che pensavano di usare in gara non saranno tanto tranquilli.
intanto bloccano la vendita anche in italia.

La moto definitiva, quella che trovi dal concessionario, ha subito diversi long run da piloti del mondiale WSBK quache settimana dopo la presentazione alla stampa americana.

Come ben sapete correrà il mondiale l'anno prossimo e per ovvi motivi di svilippo, è stato affidato qualche esemplare definitivo a qualche team cliente.

Quindi secondo quanto ne so, nessun problema serio affligge questo modello.

O erano davvero dei fermoni i piloti che l'hanno utilizzata

Massagp ha scritto:

ciocmangion ha scritto:i piloti che pensavano di usare in gara non saranno tanto tranquilli.
intanto bloccano la vendita anche in italia.

La moto definitiva, quella che trovi dal concessionario, ha subito diversi long run da piloti del mondiale WSBK quache settimana dopo la presentazione alla stampa americana.

Come ben sapete correrà il mondiale l'anno prossimo e per ovvi motivi di svilippo, è stato affidato qualche esemplare definitivo a qualche team cliente.

Quindi secondo quanto ne so, nessun problema serio affligge questo modello.

O erano davvero dei fermoni i piloti che l'hanno utilizzata

Scusa lungi da me dubitare di quel che dici tu,ma secondo te...
una casa madre decide di ritirare tutte le moto dal mercato e di restituire i soldi a chi le ha comprate (cosa mai vista prima e lo so da fonti ufficiali) per un "nulla di che"??
secondo me la cosa sotto c'è..magari è un difetto strutturale che salta fuori dopo un pò,ma non è una cosa da poco..se poi vorranno darla a bere come tale sarà poi diverso..ma qualcosa c'è.

(Articolo aggiornato)
Da sottolineare che, ad oggi, nessuna moto è stata oggetto di un richiamo ufficiale per il semplice fatto che nessuna ZX-10R è già stata consegnata a clienti o concessionari.
Gli allarmismi visti in Rete in questi giorni ci paiono francamente eccessivi, mentre un plauso va all'Aziende nipponica, disposta a ritardare l'arrivo sul mercato (e a perdere qualche cliente, quindi) pur di offrire un prodotto da subito in linea con le attese della sua clientela.

Fonte: moto.it
http://www.moto.it/news/kawasaki-ritard ... nti-scrivi

e le 20 gia in mano ai clienti finali a cui sono stati rimborsati i soldi se le sono scordate...d'accordo sono in america,ma è una decisione mai presa prima..
non cambio idea,per me hanno cappellato pesantemente qualcosa in fase di progetto.

si è saputo quale sia il problema?