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Chissà quanto dovremmo piangere per averla! ...... non oso immaginare il prezzo di sto gioiellino!

Abbath666 ha scritto:Chissà quanto dovremmo piangere per averla! ...... non oso immaginare il prezzo di sto gioiellino!

secondo me sarà poco superiore ai 14.000...

Pensate terrà su tutto quel ben di *io? :O

Signorina Buonasera ha scritto:Pensate terrà su tutto quel ben di *io? :O

eh magari!

Kawasaki ZX-10R Ninja: Superbike 2011


Sulla pista tedesca del Nurburgring in occasione del terz'ultimo round mondiale della Superbike, Kawasaki ha mostrato ufficialmente la nuova ZX-10R Ninja che disputerà il prossimo campionato WSBK.
Bellissima la nuova Ninja nella livrea racing e noi già la immaginiamo come si presenterà nella versione stradale che erediterà la grinta estrema della moto da corsa con l'aggiunta della targa e dello scarico omologato per l'uso stradale.

La Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 monta un telaio in alluminio molto classico nella progettazione, che grazie al motore con cilindri posizionati quasi verticalmente e agli organi di trasmissione del motore posizionati in alto, permettono l'utilizzo di un forcellone pù lungo con benefici evidenti nella progressione della sospensione e della trazione della gomma posteriore.

Il motore sarà il potentissimo 4 cilindri che nell'attuale versione stradale 2010 sviluppa già 188 Cv di potenza e probabilmente per il 2011 saranno superati i fatidici 200 Cv. Per la versione racing si parla di una potenza variante tra i 230 e i 240 Cv a seconda della mappatura della elettronica.

fester69 ha scritto:Kawasaki ZX-10R Ninja: Superbike 2011


Sulla pista tedesca del Nurburgring in occasione del terz'ultimo round mondiale della Superbike, Kawasaki ha mostrato ufficialmente la nuova ZX-10R Ninja che disputerà il prossimo campionato WSBK.
Bellissima la nuova Ninja nella livrea racing e noi già la immaginiamo come si presenterà nella versione stradale che erediterà la grinta estrema della moto da corsa con l'aggiunta della targa e dello scarico omologato per l'uso stradale.

La Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 monta un telaio in alluminio molto classico nella progettazione, che grazie al motore con cilindri posizionati quasi verticalmente e agli organi di trasmissione del motore posizionati in alto, permettono l'utilizzo di un forcellone pù lungo con benefici evidenti nella progressione della sospensione e della trazione della gomma posteriore.

Il motore sarà il potentissimo 4 cilindri che nell'attuale versione stradale 2010 sviluppa già 188 Cv di potenza e probabilmente per il 2011 saranno superati i fatidici 200 Cv. Per la versione racing si parla di una potenza variante tra i 230 e i 240 Cv a seconda della mappatura della elettronica.

naturalmente si parla di potenze all'albero (spero)... anche perchè una sbk con 240cv alla ruota fin'ora non l'ho mai vista...
e penso anche che sia una potenza molto ottimistica

ice.hcp ha scritto:naturalmente si parla di potenze all'albero (spero)... anche perchè una sbk con 240cv alla ruota fin'ora non l'ho mai vista...
e penso anche che sia una potenza molto ottimistica

Alla ruota ... alla ruota!!


Davanti!

io non credo terrà su quel ben di Mio... se proprio dobbiamo dirla tutta, ho una vaga sensazione che manco col bicolo... vedremo quel forcellone titanico!!
Forche, Mono, Ammo sterzo, Forcellone, Dashboard e tutte quelle belle diavolerie sbavose....

A me sembra tanto di articolo bufala, il motore non è sicuramente quello del 10r 2010 ma da quello che si vede dalle foto sembra proprio un altro motore, e dalla disposizone del serbatoio dubito che i cilindri siano messi verticalmente, sicuramente la potenza è all'albero e non alla ruota, nessuna sbk riesce in tanto, comunque vedremo.

Esatto il motore è tutto nuovo!!
Cmq non è stato rilasciato nulla di ufficiale quindi sono i soliti articoli delle balle

Parlavano tanto degli scoppi irregolari... ma chissà... dal rumore mi sa tanto di un motore "classico" se così lo possiamo chiamare!