Il forum italiano dedicato alle Kawasaki Ninja
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Dak ha scritto:la differenza che pasava da un clk kompressor e una uno turbo o una punto gt con la garret modificata.
ma se dai un'occhiata alla curva di potenza vedi che è perfino più lineare dell'erogazione originale ! io lo proverei molto volentieri !Gioffy ha scritto:Al di la' di tutto, sarebbe interessante capire la gestibilita' di guida del mezzo con un tipo di elaborazione del genere.
Penso che oltre al kit di sovralimentazione sia doveroso rivedere parecchie parti importanti del mezzo quali sospensioni, impianto frenante ecc....
Prendere il tutto e montarlo per esempio su un 636 di serie... mmmm.... averei qualche timore e perplessita' !!
Si.. daccordo... le curve dicono cosi'.. pero' e' l'incremento di potenza che mi da da pensare sulla ciclistica originale. Se proprio lo dovessi installare, penso che rivedrei un po' il tutto.funcillo ha scritto:ma se dai un'occhiata alla curva di potenza vedi che è perfino più lineare dell'erogazione originale ! io lo proverei molto volentieri !Gioffy ha scritto:Al di la' di tutto, sarebbe interessante capire la gestibilita' di guida del mezzo con un tipo di elaborazione del genere.
Penso che oltre al kit di sovralimentazione sia doveroso rivedere parecchie parti importanti del mezzo quali sospensioni, impianto frenante ecc....
Prendere il tutto e montarlo per esempio su un 636 di serie... mmmm.... averei qualche timore e perplessita' !!
certo rivedere la ciclistica è d'obbligo !Gioffy ha scritto:Si.. daccordo... le curve dicono cosi'.. pero' e' l'incremento di potenza che mi da da pensare sulla ciclistica originale. Se proprio lo dovessi installare, penso che rivedrei un po' il tutto.funcillo ha scritto:ma se dai un'occhiata alla curva di potenza vedi che è perfino più lineare dell'erogazione originale ! io lo proverei molto volentieri !Gioffy ha scritto:Al di la' di tutto, sarebbe interessante capire la gestibilita' di guida del mezzo con un tipo di elaborazione del genere.
Penso che oltre al kit di sovralimentazione sia doveroso rivedere parecchie parti importanti del mezzo quali sospensioni, impianto frenante ecc....
Prendere il tutto e montarlo per esempio su un 636 di serie... mmmm.... averei qualche timore e perplessita' !!
In effetti ti ci vedrei bene a bancone mentre prendi un caffe' con il kit in mano !!!MotorStyle ha scritto:in effetti al bar farebbe fikissimo...
