Kawasaki Ninja Series Forum - Ninja-series.it

Pilot ha scritto:

ice.hcp ha scritto:oh... cmq io sono quel coglione che è da 3 anni che cerca di far impennare la moto di solo gas (spalancato dai 3000 ai 15600, niente)... le ho provate tutte eh... e monto il pignone -1
fin'ora nulla
si alleggerisce, ma mai come il 636 03, lì si che se non chiudevi ti ribaltavi

Perchè non provi a mettere pignone originale e corona +2... io l'ho comprata per prima, ma poi ho optato per il pignone perchè era diventata un cross!!

il discorso e' diverso tu hai il 636!!!io l'ho provato e quello gia originale impenna da solo,+2 alla corona divente ingestibile!!!la 2007 sela sogna la coppia sel 636!!!!
ieri sera tardi ho avuto l'onore di provare il gsx 750!!quella si che e' una moto ben equilibrata!!!nn impegnativa come il mille e nn moscia come il 600!!!150 cv sono un giusto compromesso!!!e' la rabbia e' che escono le penne come se fossi uno stunt men...di seconda basta aprire un po e si alza cosi dolcemente da darti un feeling impressionante!!!!!era una k7....secondo me il 750 ha come velocita di punta quella di un 636 pero' ha la coppia distribuita a qualsiasi regime!!!davvero una bella moto!!

Un gsx 750 fa circa 10 km/h in più di un 636...

Secondo me il merito di una bella penna va per metà alla moto e metà al pilota, come si sa ci sono alcuni che tirerebbero su pure un van van 125 e altri che faticano con un tm o un cr...
Anche a me piacerebbe fare qualche impennatina, ma purtroppo sono quasi col piede nel secondo gruppo e pure la mia motina, come abbiamo detto fino ad adesso, non aiuta. L'unica soluzione che ho trovato è seguire le istruzioni di questo tizio su youtube, che, per chi mastica un po' l'inglese, fornisce consigli parecchio utili, salvo il fatto che usa sempre la frizione...voi che dite? http://www.youtube.com/watch?v=FbiiCqgHgKA

l'avevo detto che il 750 ha la velocita' del 636!!!
cmq sia io riesco ad impennare tutte le moto,compresa la mia!!!solo che vorrei che si alzasse di gas e nn di frizione!!!avete frainteso tutta la discussione!!!nn ho detto di nn saperla impennare ho chiesto come poterla alzare di gas nn a velocita' assurde e di poco!!!
cmq sia la zx6r basta tirare la prima fino a 13000giri lasciare e riaprire il gas e si alza tranquillamente il problema e che si alza a 130kmh e per me visto i tanti amici che sono morti e' da incosciente!!!percio' mi piacerebbe che si alzasse di prima magari a 70,80kmh in accellerazione!!!proprio come la 750!!!hahahaha!!
cmq stamattina ho comprato una corona da 45 denti della pbr in acciaio e l'ho pagata 15 euro come e' possibile!!!lo stesso negozio quando comprai il pignone -1(12 eruo)mi disse che la corona veniva 45 euro!!bhooo

ti avrà fatto pagare il pignone invece che la corona

Mad_mike ha scritto:Secondo me il merito di una bella penna va per metà alla moto e metà al pilota, come si sa ci sono alcuni che tirerebbero su pure un van van 125 e altri che faticano con un tm o un cr...
Anche a me piacerebbe fare qualche impennatina, ma purtroppo sono quasi col piede nel secondo gruppo e pure la mia motina, come abbiamo detto fino ad adesso, non aiuta. L'unica soluzione che ho trovato è seguire le istruzioni di questo tizio su youtube, che, per chi mastica un po' l'inglese, fornisce consigli parecchio utili, salvo il fatto che usa sempre la frizione...voi che dite? http://www.youtube.com/watch?v=FbiiCqgHgKA

il video nn e' male!!ma lui avra ancora la valvola allo scarico!!perche io mettendo il terminale akra e avendola eliminata nn ho quella coppia a 6000giri!!lui praticamente a 6000giri da una sfrizionatina e la alza!!a me nn lo fa!!e poi credo che la frizione cosi si distrugge!!

simoneninja07 ha scritto:

Mad_mike ha scritto:Secondo me il merito di una bella penna va per metà alla moto e metà al pilota, come si sa ci sono alcuni che tirerebbero su pure un van van 125 e altri che faticano con un tm o un cr...
Anche a me piacerebbe fare qualche impennatina, ma purtroppo sono quasi col piede nel secondo gruppo e pure la mia motina, come abbiamo detto fino ad adesso, non aiuta. L'unica soluzione che ho trovato è seguire le istruzioni di questo tizio su youtube, che, per chi mastica un po' l'inglese, fornisce consigli parecchio utili, salvo il fatto che usa sempre la frizione...voi che dite? http://www.youtube.com/watch?v=FbiiCqgHgKA

il video nn e' male!!ma lui avra ancora la valvola allo scarico!!perche io mettendo il terminale akra e avendola eliminata nn ho quella coppia a 6000giri!!lui praticamente a 6000giri da una sfrizionatina e la alza!!a me nn lo fa!!e poi credo che la frizione cosi si distrugge!!

non cambia così tanto una valvola di scarico secondo me...

facendo il gioco "lascia & apri" detto anche "on/off" (Credo ), a 8000/9000 giri si alza tranquillamente con rapporti originali!!!

la mia no!!!a 8000 giri e' mortissima!!!!ma a quanto pare solo la mia!!!io monto terminale akra filtro bmc e pwc!!!ma la mia fino a 10000 nn va'

simoneninja07 ha scritto:la mia no!!!a 8000 giri e' mortissima!!!!ma a quanto pare solo la mia!!!io monto terminale akra filtro bmc e pwc!!!ma la mia fino a 10000 nn va'

a questo punto la domanda mi sorge spontanea...ma è stata mappata correttamente la pwc???