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brontolio...

AHIA PORNODIVO


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Scherzi a parte, qui non si bestemmia liberamente.
A molti dà fastidio.

Grazie.


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eh..sai quanti brontolio ha detto lui?? incalcolabili...

e da DIPORTO insomma

Pare che questi signori non siano molto d'accordo con il fatto che i motori kawa siano fragili, con un zx14 vanno da un minimo di 235 a un massimo di 425 cv (originali 180 cv).
http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14Turbo/in ... urbopiston

425??
Se gli metti il Traction Control il Led di funzionamento andrà tipo albero di natale...

marcmoto ha scritto:Pare che questi signori non siano molto d'accordo con il fatto che i motori kawa siano fragili, con un zx14 vanno da un minimo di 235 a un massimo di 425 cv (originali 180 cv).
http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14Turbo/in ... urbopiston

Quindi ci vuoi dire che sarà la tua prossima modifica??



Voglio vederti impennare con il galeone!!

SirioUFO ha scritto:

marcmoto ha scritto:Pare che questi signori non siano molto d'accordo con il fatto che i motori kawa siano fragili, con un zx14 vanno da un minimo di 235 a un massimo di 425 cv (originali 180 cv).
http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14Turbo/in ... urbopiston

Quindi ci vuoi dire che sarà la tua prossima modifica??



Voglio vederti impennare con il galeone!!

A per quello non serve fare tutte ste modifiche, basta togliere il traction control e impenna anche cosi originale!!!!

marcmoto ha scritto:Pare che questi signori non siano molto d'accordo con il fatto che i motori kawa siano fragili, con un zx14 vanno da un minimo di 235 a un massimo di 425 cv (originali 180 cv).
http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14Turbo/in ... urbopiston

dovresti scrivere ,analizziamo cio che su di una zx14 bisogna cambiare per ottenere queste potenze
e cosa su altre moto (es. hayabusa motori gsx1100 degli anni 80 ....)
che comunque non consentono un uso stradale mentre su altre moto proprio perche la base e migliore cio e possibile