Kawasaki Ninja Series Forum - Ninja-series.it

stavo valutando di prendere una moto per poi farla d'epoca quando scattano i 20 anni ma che mi permetta di fare qualche giretto divertendomi.

avrei trovato una zx6r immatricolata nel 96 ma credo modello 95 dai colori con 36 000 km completamente originale, ho visto che c'e' una buona scelta di gomme anche con il 120/60 all'anteriore ma che voi sappiate a libretto e' anche omologato il 120/70?

in generale che si deve controllare? quanto rompono le balle i carburatori? qualcuno sa dirmi dove trovare una tabella dei tagliandi e manutenzione da fare?
rinfrescare le sospensioni mi costa come per le moderne o si risparmia qualcosa?
pasticche freni si trova qualcosa di decente? in caso che up grade potrei fare rimanendo sempre sullo "storico"?


ho trovato su internet una scheda del modello e' possibile che pesi solo 171 kg e che abbia le sospensioni ant e post completamente regolabili ( precarico, estensione e compressione) ?


ok credo di aver gia' fatto troppe domande

agevolo foto di repertorio

Ho avuto questo modello comprato appena uscito nel 95 (stessi colori) per circa 3 anni e ci ho fatto il viaggio di nozze fino in Scozia, moto comoda e più che sportiva direi che è una sportouring, comunque affidabile e sicura. Ha le sospensioni regolabili come hai scritto, non ha particolari problemi ai carburatori semmai una tendenza a rompere il telaio e/o i cuscinetti di sterzo se trattata male (impennate con ricadute secche successo a più di un cliente che ho avuto sia con questo modello che con il successivo), sul libretto non ci sono altre gomme omologate che quelle anteriori che hai mensionato ma se non ricordo male il posteriore era un 160. Per iscrivere una moto a un registro storico richiedono una foto che poi deve essere portata sempre assieme al libretto, quindi in caso di controlli potresti avere problemi se ne modifichi parti estetiche.

credo sarebbe perfetta per le mie condizioni fisiche e per fare giusto via maggio un paio di volte al mese...

si dietro monta il 160/60 si trovano anche le bridgeston 003 rs!!!

l'unica modifica solo per le pinze perche' nonostante i dischi da 300 ho paura che freni poco, piu' che altro per un discorso di sicurezza, anche se poi magari vanno in crisi le sospensioni e non e' una buona idea.



intanto mi sto scaricando il manuale di officina, pero' sta cosa del telaio mi scoraggia molto.

magari cerchero con piu' pazienza una zxr750 in buone condizioni ma gia' i prezzi iniziano a salire

Conosco diverse persone a Bologna che hanno mezzi d'epoca (moto o ciclomotori).
Hanno fatto l'iscrizione al registro con tutto il casino delle foto, ma subito dopo la trasformazione del mezzo è stata radicale e tuttora non hanno avuto nessun problema

quasi quasi faccio la pazzia e compro questa

http://www.subito.it/moto-e-scooter/zxr ... htm?last=1

leot_21 ha scritto:quasi quasi faccio la pazzia e compro questa

http://www.subito.it/moto-e-scooter/zxr ... htm?last=1

poi se ti azzardi a modificarla io ti picchio.

Dak ha scritto:

leot_21 ha scritto:quasi quasi faccio la pazzia e compro questa

http://www.subito.it/moto-e-scooter/zxr ... htm?last=1

poi se ti azzardi a modificarla io ti picchio.

bhe credo per paura di rovinarla non toglierei nemmeno una vite, la farei toccare solo e soltanto a marc!!!

6 bombe e 8 micce mi ridurrebbero al momento sotto la soglia di poverta'

leot_21 ha scritto:

Dak ha scritto:

leot_21 ha scritto:quasi quasi faccio la pazzia e compro questa

http://www.subito.it/moto-e-scooter/zxr ... htm?last=1

poi se ti azzardi a modificarla io ti picchio.

bhe credo per paura di rovinarla non toglierei nemmeno una vite, la farei toccare solo e soltanto a marc!!!

6 bombe e 8 micce mi ridurrebbero al momento sotto la soglia di poverta'

saresti povero ma felice!