Kawasaki Ninja Series Forum - Ninja-series.it

Rieccomi qua e porvi un'altro quesito a voi sommi ...
Postando questo video ( http://www.youtube.com/watch?v=aeUK6aOE ... =rec-HM-r2 ) mi è sorto un dubbio sul quale vorrei qualche chiarimento...
Molti miei amici durante le stagioni più fredde praticano fuoristrada (anche solo semplicemente nei campi o cmq "alla buona" senza andare in vere piste) per divertirsi, per tenersi allenati e per migliorare il controllo della moto da strada in determinate situazioni (almeno così dicono).
Questo è vero, lo fanno praticamente tutti i piloti nelle diverse categorie,motocross,supermotard ecc..
Ora però vedendo questo filmato e pensando ad altri simili come quello di Hayden,Biaggi ecc che si allenano..notavo che tendono ad usare un impostazione più stradaiola (ginocchio a terra) al posto di utilizzarne una più consona..
Io possiedo anche un paio di moto da Cross..e quest'inverno pensavo di riprendere ad utilizzarle un po' (negli ultimi anni le ho trascurate moltissimo )..
Ora potrebbe tornare utile divertirmi (non cerco agonismo) cercando di utilizzare una postura da strada?
Un mio amico che va davvero forte in moto mi ha detto che spesso ha cotrolalto la moto in situazioni al limite istintivamente (quindi senza ragioanrci su come fare) e che sencondo lui molto è anche merito della guida off-road che lo abitua a moto che derapa ecc..
Voi che mi dite?

Ripeto: non è che dico che se fai ciò dopo diventi imbattibile o altro eh ..parlo di divertirsi cercando di rendere l'utile al dilettevole

io posso dirti che il motocross, unito alla guida in pista su moto stradali può confonderti quanto aiutarti.
Io mi alleno in inverno molto con il cross posso assicurarti che solo il fatto che è una guida più "fisica" aiuta a potenziare quelle parti del corpo che nella velocità servono ma sicuramente si sviluppano meno.
Ti faccio un paio di esempi, avambracci è la prima cosa a farti male quando inizi a fare cross, quando cominceranno a fare quello che vuoi nel fuoristrada, nel caso della guida veloce in pista eviterai quei formicolii fastidiosi che spesso a chi non è allenato arrivano.
Gran dorsali, aiutano molto anche quando la postura si fà un pò più "scomoda" tipica della moto sportiva ed insieme a loro le spalle alte, qadricipiti adduttori e polpacci(nel cross si DEVE guidare in piedi con le punte dei piedi in appoggio sulle pedane , inoltre và tenuto il serbatoio ben stretto trà le gambe più spesso possibile) li sviluppi moltissimo nel mx, e nella velocità servono parecchio reattivi per spostare la massa del tuo corpo nei cambi di direzione rapidi.
Resistenza cardio, ti dò 2 numeri così per farti capire:
Prima di cominciare l'allenamento cross, un anno fà circa facevo 3 giri di franciacorta e cominciavo ad andare in affanno, quindi, ti lascio immaginare quanta resistenza avrei potuto avere in pista da cross..
Appena son riuscito però con allenamento, a fare 5 giri di un crossodromo quì della zona (Dorno) tirati, all'ultima pistata di Franciacorta han dovuto tirarmi le sassate per farmi uscire perchè non ne volevo sapere,
(stessa cosa per rijeka che mi permette di fare sessioni di 11/12 giri senza avere particolari disturbi se non la bocca secca..)
Le cose che troverai invece disturbate, sarà tutto ciò che riguarda l'impostazione in moto appena ricominci l'una o l'altra disciplina, ovvero dopo il primo inverno in motocross, quando son risalito sul ninja mi sembrava di avere gli ammo inchiodati e di stare sui cerchi, un pò di consfusione arriva però ci fai il callo quasi subito (se già non ce l'hai)
Concludo dicendo che il motocross è stato dichiarato da esperti sporta pari al nuoto per impiego di gruppi muscolari (nuoto=sport piu completo e salutare in assoluto) però aimè come tutti gli sport in moto hanno la pecca di gravare su articolazioni e legamenti.

Grazie per la risposta!
Cmq si si per il discorso del cross ho tutto presente..lo facevo prima di dedicarmi alle moto da strada
Tu in ogni caso hai sottolineato tutte le caratteristiche :wink
Quello che chiedevo è.. facendolo con l'impostazione da strada potrebbe servire?magari per abituarsi alal sensazione del culo che derapa un po' o che so io...

scusa forse ero uscito un pò dal tema..
cmq secondo me, (non ho mai fatto l'esperimento di guidarla come se fosse una stradale)
non serve fingere che sia una stradale e guidarla come tale. già guidandola come si deve vai a sensibilizzare lievemente gli avvisi che ti dà la moto, però le geometrie e gli assetti completamente diversi ti devono obbligare a prendere il tutto con le pinze.
Guidarla tendenzialmente come una sportiva stradale ti porterebbe a poggiare il culo per terra molto spesso..
Diciamo che sensibilizza il tuo istinto, ma son guide (come già saprai) completamente a sè una dall'altra
ma ti ripeto, già allenarsi guidandola come una moto da cross si deve guidare aiuta tantissimo!

MAS51 ha scritto:scusa forse ero uscito un pò dal tema..
cmq secondo me, (non ho mai fatto l'esperimento di guidarla come se fosse una stradale)
non serve fingere che sia una stradale e guidarla come tale. già guidandola come si deve vai a sensibilizzare lievemente gli avvisi che ti dà la moto, però le geometrie e gli assetti completamente diversi ti devono obbligare a prendere il tutto con le pinze.
Guidarla tendenzialmente come una sportiva stradale ti porterebbe a poggiare il culo per terra molto spesso..
Diciamo che sensibilizza il tuo istinto, ma son guide (come già saprai) completamente a sè una dall'altra
ma ti ripeto, già allenarsi guidandola come una moto da cross si deve guidare aiuta tantissimo!

Ok grazie ancora!
Risultato?
Appena questo tempo di m****a ci darà tregua nei week proverò a riusarla un po' e magari su cose semplici proverò ambedue le posizioni!
Cmq vedrò di usarla il più possibile quest'inverno!

Ma, che se ne dica, l' allenamento migliore per me rimane questo...

http://www.youtube.com/watch?v=ECiv_njVs3c

Oddio non l'avevo mai visto sto morendo dalle risate...



Grande ss65

SS 65 is my home ha scritto:Ma, che se ne dica, l' allenamento migliore per me rimane questo...

http://www.youtube.com/watch?v=ECiv_njVs3c

Dopo di questa è il mio idolo!!!

haga è un fulminato geniale

haga è un saggio
giusto prima parlavo con il mio meccanico, (correva nel civv) e mi diceva che i piloti che arrivavano dal cross andavano subito forte in pista e con una gran sensibilità, mentre i pistaioli andando ad allenarsi con il cross avevano più difficoltà ad andare forte.