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4[/size]

2015
2016
2017
2018

e sono 4 di fila
nemmeno con le limitazioni dei giri sono riusciti a fermare il binomio Rea/zx10r
ormsi penso sia entrato di diritto nella legenda per quanto riguarda la storia della superbike
peccato che sykes va via a fine stagione

il prossimo anno che faranno , metteranno la regola che chi si chiama Rea non puo' partecipare per non farlo vincere? [/color][/color]

Il prossimo anno con la nuova 10r 2019 le limitazioni di giri non saranno più un problema. Bisognerà solo vedere la V4 ducati a che sviluppo arriverà per essere la vera contendente. In caso contrario sarà un altro anno a bottino pieno.

infatti mi sono letto gli aggiornamenti tecnici della 2019
parlano di circa 1000 giri/min 7cv in piu' sul nuovo modello,
cosi anche se li limitano avranno comunque l'equivalente di un motore 2018 a piena potenza però che non hanno potuto fruttare a pieno quest'anno.
per non parlare di bielle in titanio e tutto il resto.
dove hanno fatto usare la panigale v4 in gara ho visto che ha tantissimo motore sul dritto , merito anche dei 100cc in piu' però, ma in curva perde tanto per ora e anche di piu' di quello che guadagna sul dritto, poca velocità in percorrenza e peggio ancora in uscita che è instabile da morire, vediamo come la svilupperanno, ma se rimane così sarà un problema solo sui tracciati molto veloci e poco guidati.

Imho.
Salvo cataclismi il prox anno Rea potrebbe già vederselo assegnato d'ufficio, il titolo.
2020, con un anno di sviluppo, vedremo come il V4 1000 Ducati si comporterà.

4 consecutivi sono tanta roba e quindi FORZA KAWASAKI !
Però ora che non ha + niente da dimostrare mi piacerebbe che pensassero ad un ritorno in MotoGP .

quest'anno bottino completo per Kawasaki,
titolo piloti
titolo costruttori
e anche titolo miglio team