Kawasaki Ninja Series Forum - Ninja-series.it

Salve a tutti,
tra un paio di mesi al massimo mi ritroverò la Ninja 636 2020 sotto al culo.
Nel frattempo mi sto facendo qualche corso di guida su moto perché sono un novizio.
Ora quello che volevo chiedervi è se all'inizio sarebbe da impostare il limitatore di potenza, visto che è presente in questa versione, per prenderci confidenza oppure sarebbe meglio andarci su con tutta la potenza disponibile ( sempre con la testa ovviamente) ?
Ho 39 anni e non voglio far cazzate, se ne avessi avuti 20 forse manco me lo sarei posto sto problema, ma il bello di avere questa età è proprio quello di capire qualcosina in più.
Grazie a tutti.

Lasciala a piena potenza e usa la testa.

Perfetto..Grazie del consiglio!
Già mi vedo a prenderla dal concessionario che mi si spegne subito... al solo pensiero già mi emoziono come un bimbo!!

Se stai facendo corsi, cerca ANCHE di farli su moto con SEMIMANUBRI.
La guida è abbastanza diversa.

All'inizio puoi usare anche la mappa Low, per prenderci la mano.

Poi, testa.

Paolo Grandi ha scritto: ↑

09 mar 2020, 06:29

Se stai facendo corsi, cerca ANCHE di farli su moto con SEMIMANUBRI.
La guida è abbastanza diversa.

All'inizio puoi usare anche la mappa Low, per prenderci la mano.

Poi, testa.

Grazie, lo terrò a mente! :)

lasciala a piena potenza e concentrati sulla sensibilità del polso
se vuoi un consiglio per imparare veramente ad andare in moto, prenditi una pit bike da cross e impara con quella in fuoristrada vedrai che la guida in strada risulterà piu' semplice e sicura in quanto ti abituerai alle derapate e alle perdite di aderenza
io ho iniziato con trial e cross e poi stradalizzato e devo dire che la differenza anche in pista si vede tutta

vai tranquillo non è un 1000

Non sarà un 1000 ma ti posso garantire che con l'asfalto stradale se non si ha esperienza è un'attimo far partire il posteriore, io su strada tengo sempre il TC al massimo e la mappa Low (80cv) quando l'asfalto è umido o freddo, più il TC al polso visto che l'elettronica non è in grado di cambiare le leggi della fisica. (ovviamente in pista il discorso cambia)
Avevo utilizzato la mappa "scarsa" anche durante i primi 500km del rodaggio.

Consiglio: prima di lasciare la concessionaria controlla il puntamento dei fari... Sulla mia erano a fine corsa in alto!

con il 600 non lo so lo uso solo in pista in strada con il mille tengo il tc al minimo senza problemi ovviamente non con gomme di primo equipaggiamento il consiglio è di cambiarle il primo possibile e montare qualcosa di serio

Enrico Bj ha scritto: ↑

09 mar 2020, 18:40

Non sarà un 1000 ma ti posso garantire che con l'asfalto stradale se non si ha esperienza è un'attimo far partire il posteriore, io su strada tengo sempre il TC al massimo e la mappa Low (80cv) quando l'asfalto è umido o freddo, più il TC al polso visto che l'elettronica non è in grado di cambiare le leggi della fisica. (ovviamente in pista il discorso cambia)
Avevo utilizzato la mappa "scarsa" anche durante i primi 500km del rodaggio.

Consiglio: prima di lasciare la concessionaria controlla il puntamento dei fari... Sulla mia erano a fine corsa in alto!

Grazie per il consiglio, ne terrò sicuro conto dei fari.
Quindi il rodaggio dura 500KM?
E' proprio quello che vorrei evitare, trovarmi sdraiato :D