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ciao,

credo di aver fuso per la seconda volta la ventola sul mio zx10r 2009.

Domani controllo bene ma credo sia andata, ho la ecu racing ma ho il sensore sul tubo radiatore che comanda il rele originale a circa 94gradi e mettendo in corto i due piedini del sensore non parte...

Ora sono appena stato al Mugello, visto che la temperatura era sempre alta temo che sia rimasta accesa troppo tempo....da qui la considerazione, conisderato che in pista non puo aiutare un granche' (?) perche le temperature sono sempre molto elevate (poco sotto 100, qualche volta 100) e starebbe sempre accesa, a quel punto meglio scollegarla per il solo uso pista ?


ciao

Si ma solo in combinazione con:
1 Rimozione valvola termostatica;
2 Sostituzione del tappo radiatore con uno da 1.5 bar;
3 rimozione della ventola.
Questo per avere garanzie di minore rischio di ebollizione e temperature più basse che sono utili sopratutto se ci si ferma di colpo rischiando la cottura della guarnizione testa.

grazie Marc , le altre due cose le ho gia fatte ! grazie ciao

ah ecco approfitto per un altra cosa...allora quando ce la bandiera a scacchi di fine turnbo faccio il giro finale dando meno gas per raffreddare un po, poii quando esco spengo subito la moto arrivato al gazeebo e giusto ? penso che lassciandolo al minimo aumenterebbe ancora...o sbaglio ?

Fai una semplice prova, fai come dici tu e vedi che temperatura massima raggiunge il liquido poi invece di spengere subito lascia il motore 30 secondi acceso al minimo e dopo spento controlla la temperatura massima che raggiungi, tutto nella stessa giornata tutto in due turni contigui.

perfetto faro la prova !

mi sono accorto adesso che il mio mio tappo e' da 2 bar non 1,5 , meglio cambiarlo ?

Con i radiatori originali incollati meglio mettere il 1.5 bar.

grazie