Moto uso solo pista

[Francesco2]

Io farei il contrario....

Tu ne sai meglio di me, ma ora ho trovato cosi poi piano piano se trovo da cambiare lo posso fare, oramai ho dato la mia parola, senza un motivo valido non posso tornare indietro.

Credo che non mi hai capito. Intendevo di usare la 2011 in strada e la 2016 in pista....

No guarda che ti ho capito, io avevo scritto che ho trovato 2011 per la pista e la 2016 per la strada.
Tu scrivi che faresti il contrario quindi si capisce.
Però adesso ho fatto tutto, magari tra un po di tempo posso invertire, ma ora ho dato la mia parola sull'acquisto.

[marcmoto]

Da come scrive sembra tu prenda due moto, invece ne prendi una sola?

[Francesco2]

Due

[marcmoto]

E allora non capisco quale sia il problema di cambiare la destinazione di uso....

[Francesco2]

E allora non capisco quale sia il problema di cambiare la destinazione di uso....

Scusa, io scrivo che ho preso una 2016 per uso stradale e una 2011 per uso pista, tu mi scrivi che faresti il contrario.
Io ti ho risposto che sicuramente hai ragione tu visto che te ne intendi molto più di me, ma non posso adesso cambiare visto che ho dato la mia parola e abbiamo fatto l'accordo.
Poi tra un poco di tempo ad esempio tra qualche mese, posso valutare se invertire come dici tu.

[thor_99]

ciao ho provato a risponderti in pm ma hai i pm disattivati e non partono
non ti consiglio il cbr nuovo per due motivi, conosco bene anche team sbk che la usano, e con il cbr stanno usceno matti per due motivi
il primo il motore bassi e medi è completamente vuoto , tiro come un addannato solo dagli 11-12.000 in poi
secondo e anche piu' importante la moto proprio non gira , nel senso che per farla curvare stanno diventando matti e non riescono a trovare una quadra per risolvere il problema, non riesce a curvare stretta e allarga in quelle veloci dove serve velocità di percorrenza
se vuole un consiglio il tuo amico prendesse un gsxr 1000 rr dal 2019 in poi, è leggerissima, sembra un 300 a farla curvare , motore che spinge come un dannato già dai bassie sospensioni come i zx10r nuovi, la paghi il giusto ed è tutta sostanza
per darti un parametro con moto completamente di serie ci ho fatto 1,48.000 a vallelunga e 2.03 al mugello che vedo una volta l'anno, a parte la pompa freno brembo non gli ho fatto altro, ( ho anche 52 anni)

[Francesco2]

ciao ho provato a risponderti in pm ma hai i pm disattivati e non partono
non ti consiglio il cbr nuovo per due motivi, conosco bene anche team sbk che la usano, e con il cbr stanno usceno matti per due motivi
il primo il motore bassi e medi è completamente vuoto , tiro come un addannato solo dagli 11-12.000 in poi
secondo e anche piu' importante la moto proprio non gira , nel senso che per farla curvare stanno diventando matti e non riescono a trovare una quadra per risolvere il problema, non riesce a curvare stretta e allarga in quelle veloci dove serve velocità di percorrenza
se vuole un consiglio il tuo amico prendesse un gsxr 1000 rr dal 2019 in poi, è leggerissima, sembra un 300 a farla curvare , motore che spinge come un dannato già dai bassie sospensioni come i zx10r nuovi, la paghi il giusto ed è tutta sostanza
per darti un parametro con moto completamente di serie ci ho fatto 1,48.000 a vallelunga e 2.03 al mugello che vedo una volta l'anno, a parte la pompa freno brembo non gli ho fatto altro, ( ho anche 52 anni)

Grazie da parte mia e ache da parte sua.
Buon week end

[Marco85]

salve a tutti ,mi allaccio a questo argomento Moto uso solo pista, posseggo una zx10r se del 2019 , che ora uso solo su strada ma vorrei dedicarmi alla pista e abbandonare la strada .secondo voi e meglio tenerla e iniziare una preparazione per la pista, togliere il superfluo dell'impianto elettrico , sospensioni(che è la spesa più onerosa in quanto dovrò cambiare tutto assieme su per giù siamo sui 3k) o venderla e acquistare una moto già pronto pista e forse mi rimarrebbero qualche migliaio di euro come badget appunto per la pista . l'uso che ne farei è prettamente amatoriale. ho visto in giro diverse s1000rr dal 2013 in poi e zx10r del 2014 come accessori messe tutte bene entrambi . cosa perderei se passo a moto meno recenti come quelle mensionate a parte elettronica piu efficiente. avrebbe senso secondo voi vendere una moto del 2019 per prendere una meno recente ma cmq gia pronto pista?
la mia moto ha qualcosina tutta montata da quando l'ho acquistata ad oggi. scarico dekat con filtro e mappa al banco/pedane arretrate /semimanubri extreme/pompa freno /trasmissione 520.
quello che m frena nel tenerla è comprare di botto cartuccie mono e ammo di sterzo.e come mi dicieva marcmoto in un messaggio lasciare i motorini attaccatti senno da errore in centralina. e non so a sto punto se bisogna lasciare anche la centralina delle sosp elettroniche attaccata. e come spazi poi riesco a montare carene uso pista ?
grazie mille a tutti

[marcmoto]

Vendere la tua e andare a girare con una moto piu datata e meno performante per me non ha senso. Cambia carene, togli i fari, lascia le tue sospensioni che per iniziare vanno benissimo, manubri pedane, paracarter, pastiglie e gomme e gira, hai una ottima moto migliore di quelle che vorresti comprare e sicuramente è la tua e sai come l'hai trattata.

[Marco85]

A questo anche avevo pensato .! Che la moto so come l’ho trattata . Potrei anche fare per l’inizio così comperare carene pista , togliere il superfluo dell’impianto elettrico e iniziare a divertirmi , poi magari budget permettendo e più in là apportare modifiche più sostanziali .! Grazie mille sempre disponibile e veloce a rispondere .!
Buona giornata