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oggi il mio culetto l'ho posato erroneamente su una 10 '04 moto che da sempre mi piace ma che non ho mai preso in considerazione visto il io uso 100% stradale

ho girato un pò è mi ha dato un'impressione fantastica.

la mia zetina con qualche modifica mirata ha perso totalmente i difetti con cui l'hanno fatta nascere.
di linea mi piace ancora come il primo giorno, anzi di più viste le modifiche

una moto più potente non mi serve ho sempre considerato i 1000 SS sprecati solo in strada...

però la 10...è come quella ragazza per cui manderesti tutto a puttxx...


che faccio? 1000 eurini e mi tolgo i dubbio?

Sinceramente, per uso solo stradale, una supersportiva non la prenderei mai...

Spendi 1000€ ovvio!

seriamente....
Il tuo discorso non fa una grinza. La zeta è una moto molto più guidabile, comoda e divertente in strada... ma non pensare che una 10, non riuscirà a regalarti belle emozioni.

...e cmq la passione è passione.

Cia'

Ma per uso stradale, ad uno :

- Z1000;
- SuperDuke;
- FZ1;
- CB1000R;
- Speed Triple;
- Tuono

Non ci hai proprio pensato ?

Gigio affonda

SS 65 is my home ha scritto:Ma per uso stradale, ad uno :

- Z1000;
- SuperDuke;
- FZ1;
- CB1000R;
- Speed Triple;
- Tuono

Non ci hai proprio pensato ?

vedendo 10 originali con 10-15mila Km a 4500 lo schizzo mi è venuto visto che la mia 4000 li vale tutti...
10keuro per una naked nuova di pacca non li spenderei mai per giunta non kawa

500 per il cambio
e 500 per la FU-SIO-NE




Ma i puffi con una modifica del genere creerebbero rotture di olive? (10 con manubio faro mascherina e faro Z)

Se devi creare un mostro del genere lascia perdere e tieniti la zetina... una 10 si prende per tenerla tale...

ps:Mi spieghi da dove entra l'aria nell'airbox se praticamente levi il condotto dell'airbox e c'è pure la mascherina della z a fare da tappo...
Oltretutto uscirebbe molto meno bella ci sarebero cablaggi a vista, vaschetta del radiatore e radiatore stesso a vista...insomma si vedrebbe che è una mezza pataccata...

lello_87 ha scritto:Se devi creare un mostro del genere lascia perdere e tieniti la zetina... una 10 si prende per tenerla tale...

ps:Mi spieghi da dove entra l'aria nell'airbox se praticamente levi il condotto dell'airbox e c'è pure la mascherina della z a fare da tappo...
Oltretutto uscirebbe molto meno bella ci sarebero cablaggi a vista, vaschetta del radiatore e radiatore stesso a vista...insomma si vedrebbe che è una mezza pataccata...

mi sa di sfida, mi piace mettere le mani sulle moto
la modifica sarebbe reversibile in qualsiasi momento, telaietto ant. mascherina faro frecce e manubrio usati si sta alla grande nei 500 euro

fari ZX e Z hanno stessa altezza, si tratterebbe di bucare in maniera ottimale il cupolino per far respirare al meglio la 10

Ciò che mi frena è il rapporto che potrebbe avere con le forze dell'ordine,
Riguardo al mostro rimane una 10, ma con protezione areodinamica da schifo dopo i 120-130 quindi accettabile per uso stradale.

premetto che ognuno fa quello che vuole...

se ti adatti alla guida più "faticosa" rispetto alla Z, allora prendila... anche se hai 200 cv, sei tu a decidere se sfruttarne 50-100 o 200...
per me trasformarla in naked non ha senso, piuttosto prenditi uno Z1000/altra naked 1000 se proprio vuoi cambiare la tua...

uhmmm.....io lascerei stare..

la Z per quanto carina sia... in confronto a un 10R o 6R fatto naked è come paragonare la merd@ con il cioccolato

il condotto è frontale ok , ma tanto non vai in giro a 270.

per mè si può fare , mascherina Z750 qualche lavoretto per sistemare cablaggi vaschette e un bel codino smilzo tipo r6 o cbr 09

dipende se hai la moneta da spenderci sopra e sai farti i lavori..

calcola che un 500 euro ti van via solo di pezzi + tutte le lavorazioni