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deve ancora uscire sul mercato e gia le richiamano




They are probably going to stop production of all bikes until they find out why this happened or make a change to make sure this isn't going to happen again.

Kawasaki ritira dal mercato americano tutte le ZX-10R 2011 per un problema tecnico

La Kawasaki ZX-10R non smette di far parlare di se. Prima il positivo debutto in pista, poi l’accesa polemica sui dati di potenza errati, fino alla notizia delle ultime ore, che vede Kawasaki Motor Company impegnata nel cercare di risolvere un problema tecnico della sua supersportiva, ritirando le moto in circolazione e riportandole presso i suoi stabilimenti di distribuzione per l’aggiornamento tecnico.

Proprio così, tutte le moto distribuite ai dealer americani dovranno essere riconsegnate per un periodo di tempo necessario alla soluzione del problema di gioventù che affligge il modello, che ovviamente non è stato descritto dalla casa madre. Le poche unità circolanti, andranno a loro volta riconsegnate, e il cliente finale verrà risarcito completamente della somma spesa per l’acquisto, e una posizione di primo livello nella lista delle riconsegne, quando avrà una moto nuova di pacca con il problema completamente risolto.

Cosa c’è dietro questa mostruosa mobilitazione della casa giapponese? l’intero comunicato ufficiale non accenna minimamente alla natura del difetto, e non sappiamo quanto possa essere rischioso per il pilota e per la moto stessa. Kawasaki, però,decide un intervento radicale facendo sparire completamente le ZX-10R che girano per il nuovo continente, per restituirle rigenerate in data ancora da definirsi. La faccenda ha bisogno di una più approfondita analisi, perciò rimaniamo in attesa di nuovi aggiornamenti, soprattutto per capire se la macchina verde dei richiami si attiverà anche in Europa.

Beh, meglio un richiamo che un problema tenuto nascosto.

Anche se si tratta di un richiamo per un problema tenuto nascosto?

SirioUFO ha scritto:Anche se si tratta di un richiamo per un problema tenuto nascosto?

consideriamo che in america vennero anche richiamate le R6, che nella stessa configuarazione, se non ricordo male, vennero vendute ugualmente in europa.

Azz... Non trovo molto onesto il fatto di non dire qual'è il problema che hanno riscontrato... Boh, speriamo che venga comunque risolto...

ragazzi sembra che il problema sia che in oltreoceano siano state consegnate alcune 10r senza le restrizioni come vogliono appunto negli states e i paesi dove vigilano tali restrizioni, da li l'immediato richiamo delle moto, quindi nessun problema al motore ma besi' una caxxata sulle consegne delle moto

Beh se fosse cosi possiam tirare un bel sospiro di sollievo...

Ma!!! da quello che dicono gli ammerigani non e propio cosi

A prescindere dalla Marca vale la regola mai acquistare la prima serie---------------------------------------------------------from ZX-10R.net
FarrellPerformance
Squid


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Ok.
I know what the problem is.

I'm not gonna directly say what the problem is but I will clear the air.

It is NOT in the ECU!

It is exactly what they are saying in the press release.

You will want to return your bike and get a new one.

It has nothing to do with the ZX10R being a flawed design. It is a quality control issue that can happen in any engine ever built.

There is an issue with the engine. Its not going to blow up. There is some accelerated wear that you would never really know until you run the motor for awhile.

They are probably going to stop production of all bikes until they find out why this happened or make a change to make sure this isn't going to happen again.

Like I said there is no flaw in the bike's design just the durability.

You don't want to keep your bike. Give it back and get a new one. The new one will be better and should have more power.

I commend Kawasaki for doing this as I have seen another brand have this exact same problem and did nothing about it and left it to the customers to deal with.

I'm going to leave it at that.

I have a great relationship with Kawasaki and tend to keep it that way.
They can reveal that if they want to.

This kind of thing happens in production bikes and you can't see this problem on the assembly line all that easy.

I'm thinking one of their outsourced companies will have to step it up or loose the work.

Praticamente il succo del discorso è che ci sono alcune parti (o una sola) del motore che si deteriorano troppo velocemente.

hummm interessante...