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Ciao a tutti....non so se questa è la sezione giusta per questo topic, se non lo è lo sposterò in quella giusta
Allora vi volevo chiedere
un meccanico quanto si prende all'ora ( il massimo e il minimo )
e per montare questi pezzi :
Scarico mivv suono
pompa freno accossato
tubi in treccia aeronautica
centralina power commander V
optimizer sonda lamda
filtro bmc
trasmissione con pignone -1
quanto tempo impiegherebbe??

Costo manodopera direi che si è sui 30€/35€ all'ora.

Per montare questi pezzi, non so un meccanico percui sparo.... 8ore??? ci può stare??

Mi sembrano tante 8 ore , una giornata intera. Per me ce la fa anche in 4 poi posso sbagliare...
Montare lo scarico è il meno , ma con filtro e power c'è da smontare il serbatoio , per i tubi poi dovra' cambiarti l'olio dei freni...
Io dico 4-5 ore con una spesa di 120-150 di lavoro , l'accendiamo

secondo me in 4 ore dovrebbe fare tutto,

solo terminale 20 min

centralina optimizer e filtro 90 min

pompa e tubi 30 min

pignone 30 min

questo sarebbe un tempo normale, poi se qualche bullone non vuole svitarsi e il meccanico inizia a far scendere i santi be qualche minuto in piu ci vuole

solo il terminale 20 minuti mi sembra tanto ... io ci monto il completo in 20 minuti !

Io avevo messo per ipotesi nei miei conti che per la manodopera spendessi 600/ 650 euro per una giornata lavorativa intera, cioé 8 ore
ma se mi dite che all'ora prende al massimo 35 ( anche 40 )e che ci può impiegare anche la metà del tempo per montare tutto, allora 600 euro per manodopera bastano e avanzano per fortuna
Grazie per le informazioni

Ah un'ultima cosa, secondo voi per quanto riguarda l'impianto frenante, mi conviene cambiare anche la pompa o cambio solo i tubi?? tanto per adesso la uso solo in strada....
E cambiando solo i tubi, può risultare più impegnativa l'operazione del meccanico quando effettua lo spurgo per eventuale aria nell'impianto ?? ( chiedendomi perciò di più per manodopera, o rischiando che non venga eseguito correttamente con malfunzionomento dell'impianto.......ricordo però che il meccanico è uno di quelli ufficiali della kawa, perciò con esperienza)
Oppure lascio tutto come è ?? anche se cuei tubi normali anche se studiati apposta per il loro utilizzo, a me non piacciono

stefano cavalletto ha scritto:Ah un'ultima cosa, secondo voi per quanto riguarda l'impianto frenante, mi conviene cambiare anche la pompa o cambio solo i tubi?? tanto per adesso la uso solo in strada....
E cambiando solo i tubi, può risultare più impegnativa l'operazione del meccanico quando effettua lo spurgo per eventuale aria nell'impianto ?? ( chiedendomi perciò di più per manodopera, o rischiando che non venga eseguito correttamente con malfunzionomento dell'impianto.......ricordo però che il meccanico è uno di quelli ufficiali della kawa, perciò con esperienza)
Oppure lascio tutto come è ?? anche se cuei tubi normali anche se studiati apposta per il loro utilizzo, a me non piacciono

La pompa originale, visto l'utilizzo solo stradale va bene. I tubi ti consiglio di cambiarli, al meccanico non cambia assolutamente nulla a fare lo spurgo rispetto ad un tubo originale.

ok allora grazie...monto solo i tubi come avevo intenzione di fare, almeno così risparmio qualcosa

se la pompa l'hai gia montala, altrimenti aspetta e racimola un po di soldi