Ninjetta ultravox1977 (voglio il 1000 non ce la faccio +)

[ultravox1977]

Il motivo è perchè ritengo in pista di divertirmi più con il 600 che con il 1000.
Mi piace molto la guida da 250 più che quella spigolata del 1000.
Il problema è che in pista ci vado 5 volte l'anno (se tutto va bene), mentre per strada ci passo tutto l'anno.
A vallelunga con il 7e1/2 suzuki facevo lo stesso tempo che con la gixer 1000. Solo che con la 7e1/2 uscivo felice e contento, con la 1000 ero cotto (a livello di nervi non fisicamente).
Poi per strada le cose si ribaltavano. Dal giro di 400 km col 1000 tornavo vivo...col 600 dopo 400 km c'ho il morbo di Parkinson.
In realtà ci dovrei avere un 1000one per girare per strada (tutto originale) ed una 600 (meglio ancora 7e1/2) SOLO PISTA per il circuito. Conciliare le due cose è per me una chimera.

P.S.: la moto con qui mi sono divertito di più in assoluto per strada è stata la ducati 1000ds tutta preparata NCR. 100 cavalli alla ruota VERI E SEMPRE.

[corra81]

Anche io mi divertivo da matti col Monster S4,
nei passi era uno spettacolo...
Solo che pretendevo sempre di guidare col coltello tra i denti" per recuperare di motore,
e mi sono sdraiato...
Comunque siamo sempre alla ricerca della moto totale,che vada sempre bene.
Questa non esiste ancora,ci sono vie di mezzo...
Ma scusa,su che strade giri che non ti basta il 600? Sei sempre soprai i 250?

[ultravox1977]

Anche io mi divertivo da matti col Monster S4,
nei passi era uno spettacolo...
Solo che pretendevo sempre di guidare col coltello tra i denti" per recuperare di motore,
e mi sono sdraiato...
Comunque siamo sempre alla ricerca della moto totale,che vada sempre bene.
Questa non esiste ancora,ci sono vie di mezzo...
Ma scusa,su che strade giri che non ti basta il 600? Sei sempre soprai i 250?

A questa domanda non è legale rispondere
Seriamente parlando la coppia ti permette di non stare li sempre col cambio in mano....non è una questione squisatamente di velocità. Però se proprio ne vogliamo parlare, fatti un pezzo di autostrada (da Roma per andare o tornare in/dall' Abruzzo vuoi o non vuoi ci sono pezzi solo di trasferimento) a 12000 giri col 600 e poi fallo alla metà dei giri col 1000....poi mi dici se c'è o no differenza.
Comunque non pretendo di trovare la soluzione perfetta.
Oh guida 250 intendo "tipo 2 tempi"...poco freno motore e tanta velocità di percorrenza.

[ciocmangion]

Il motivo è perchè ritengo in pista di divertirmi più con il 600 che con il 1000.
Mi piace molto la guida da 250 più che quella spigolata del 1000.
Il problema è che in pista ci vado 5 volte l'anno (se tutto va bene), mentre per strada ci passo tutto l'anno.
A vallelunga con il 7e1/2 suzuki facevo lo stesso tempo che con la gixer 1000. Solo che con la 7e1/2 uscivo felice e contento, con la 1000 ero cotto (a livello di nervi non fisicamente).
Poi per strada le cose si ribaltavano. Dal giro di 400 km col 1000 tornavo vivo...col 600 dopo 400 km c'ho il morbo di Parkinson.
In realtà ci dovrei avere un 1000one per girare per strada (tutto originale) ed una 600 (meglio ancora 7e1/2) SOLO PISTA per il circuito. Conciliare le due cose è per me una chimera.

P.S.: la moto con qui mi sono divertito di più in assoluto per strada è stata la ducati 1000ds tutta preparata NCR. 100 cavalli alla ruota VERI E SEMPRE.

infatti io uso il 600 in pista e per andare a lavorare qualche uscita con il gruppo fvg e al mare ho ordinato la z750.

[ultravox1977]

Ciocmangion hai fatto quello che vorrei fare anch'io....scelta per me perfetta ;-)))

[corra81]

Anche io ho avuto vari 1000:
-R1 2005
-Ducati 999
_Gsx-R 1000 K7
-R1 2007
ma ripeto,non sfrutto nemmeno il 600 per come si dovrebbe fare,quindi mi basta e avanza,poi in autostrada mi rompo,
se posso non la faccio,e dalle mie parti ci sono mille tutor,quindi bisogna stare bravi...
Che poi stai a metà dei giri con il 1000 non mi risulta molto,non è che il 600 và la metà,fà pur sempre i suoi 270 indicati...
Comunque se continui a pensarci la devi cambiare.