test bmw s1000rr chi l'ha provata?

[ATG#34]

che TC hai montato?

quello che ha fatto tecnico, la base

[Faramir]

che TC hai montato?

quello che ha fatto tecnico, la base

ci avevo pensato pure io a quello...però ora che nn li produce più lui costano il doppio ...

[Horiakuma]

Sms arrivato... domani si va a Monza.

[Faramir]

Sms arrivato... domani si va a Monza.

ricordati "gruppo rosso"


e occhio al tc e al cambio elettronico....dopo ti innamorerai...

[ciocmangion]

arrivato pure a me 11.20 in pista.
se mettono la mappatura su sport si può cambiarla in race o la bloccano? per camiarla basta selezionare il tast mode?

[Axloide]

si può cambiare ma se ti sgamano poi l'assicurazione non paga se succedesse qualcosa

[ciocmangion]

finalmente l'ho provata anche io.
sono rimasto impressionato dalla manegevolezza (nonostante un assetto da scooter), sembrava la mia zx6r; appena salito e fatto due curve mi è sembrato di guidarla da sempre, molto facile e intuitiva.
Per contro i freni li ho trovati sotto dimensionati, spugnosi e non mi sembrava di avere un contatto diretto tra leva e ruota, dopo un paio di giri mi sono abituato anche all'abs ma rimango dubbioso.
per quanto riguarda il motore me lo aspettavo più brutale e cattivo, nonostante impennasse di potenza nel passaggio tra 3 e 4 (con intervento immediato dell' elettronica ) non mi ha impressionato, forse per colpa della mappatura sport.
il tc l'abs e l'antipenna a mio avviso in questa modalità è troppo invasivo, ottimo il cambio elettronico.
per concludere la reputo un' ottima moto (dopo aver trovato un assetto adeguato), ma se dovessi comperare un mille oggi non sono sicuro che la mia scelta cadrebbe su di lei.


p.s. queste impressioni le ho avute con 7 giri a monza in modalità sport con pneumatici michelin power pure.

[Horiakuma]

Provata oggi a Monza.
Gruppo "rossi", anche se dubbioso in quanto non avevo mai girato lì.
In effetti il ritmo era discreto, ma sicuramente alla portata di chiunque abbia almeno un minimo di esperienza in pista con una moto di una certa potenza.

La moto mi ha deluso.
O meglio, mi ha deluso il modo in cui mi è stata presentata.
Mappatura strozzata, sospensioni che definire morbide è un eufemismo, leva del freno a fondo corsa alla seconda frenata (tanto da rendere impossibile staccare a dovere, e l'ho fatto notare a test terminato), cambio elettronico impreciso.
Se il target è venderla ai pistaioli e non solo agli aperitivanti fashion, doveva essere fatta provare con un settaggio come si deve.
Magari per chi non ha mai provato un mille o messo piede in un circuito, sarà sembrata una moto da paura.
O forse era solo la "mia" moto, la n° 13 nera, ad avere quei problemi. Lo spero, visto che si leggono lodi sperticate su tutti i giornali...
Scendere dalla "cicciosa" 10r di tre anni fa e salire sull'affilato top della tecnologia tedesca del 2010 dovrebbe lasciare senza fiato, non con l'amaro in bocca.
Sicuramente non mi è venuta voglia di acquistarla.... piuttosto, di tenermi stretta la tecnologia giapponese.
Non per partito preso, ma per quello che oggi secondo me è stato un errore di marketing.

Nonostante tutto, la moto è agilissima e le gomme Michelin Power Pure straordinarie per essere delle stradali.
Fosse stata settata, spurgata, a piena potenza, magari me ne sarei innamorato.... dato che anche l'estetica è da sbavo.

Comunque, ringraziando BMW per l'ottima organizzazione e per la possibilità di girare gratuitamente in un circuito storico, mi sono divertito.
Nei limiti del possibile, ho dato gas con l'amico ciocmangion e fatto qualche bella curvetta assaporando il tracciato ed i pregi del mezzo.

[SS 65 is my home]

leva del freno a fondo corsa alla seconda frenata (tanto da rendere impossibile staccare a dovere, e l'ho fatto notare a test terminato), cambio elettronico impreciso.

Horia, ho l' impressione che tu abbia beccato l' esemplare "spompato".

Quando l' abbiamo provata noi al Mugello, la prima cosa che hanno detto tutti appena scesi è stata : "Cazzo quanto frena, poi il cambio è una figata".

Secondo me, a forza di fare turni in pista dalla mattina alla sera, con ogni tipo di guida e strapazzamento, qualche esemplare comincia ad avere le sue noie.

[Gigio]

leva del freno a fondo corsa alla seconda frenata (tanto da rendere impossibile staccare a dovere, e l'ho fatto notare a test terminato), cambio elettronico impreciso.

Horia, ho l' impressione che tu abbia beccato l' esemplare "spompato".

Quando l' abbiamo provata noi al Mugello, la prima cosa che hanno detto tutti appena scesi è stata : "Cazzo quanto frena, poi il cambio è una figata".

Secondo me, a forza di fare turni in pista dalla mattina alla sera, con ogni tipo di guida e strapazzamento, qualche esemplare comincia ad avere le sue noie.

Si la penso anch'io allo stesso modo....
Prendi ad esempio l'olio freni. Se di serie montano un Dot4, dopo tutti quei turni, lo vedo ala frutta....
Sospensioni (già morbide quando le abbiamo provate noi) probabilmente arrivate.... tu poi sei un bel cinghiale!!

Insomma i pareri tuoi e di cioc, sono TROPPO discordanti dai quelli di chi l'ha provata prima.... Qualcosa non quadra.

Ovviamente non sto dicendo che non ci capite voi, ma che probabilmente le moto non sono nelle stesse condizioni.

Cia'