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A Valle forse le sbk raggiungono i 275!!!
Io al max 255 alla Campagnano!!
Ma con la mia! Con il bmw 230!

TheCourier ha scritto:A Valle forse le sbk raggiungono i 275!!!
Io al max 255 alla Campagnano!!
Ma con la mia! Con il bmw 230!

Aooooooooooo arimetti er dente ar pignone, vedrai che segna bene!!!!

(confermo er trasportatore..... più di quello a Valle nun si pole!! )

Gigio ha scritto:

TheCourier ha scritto:A Valle forse le sbk raggiungono i 275!!!
Io al max 255 alla Campagnano!!
Ma con la mia! Con il bmw 230!

Aooooooooooo arimetti er dente ar pignone, vedrai che segna bene!!!!

(confermo er trasportatore..... più di quello a Valle nun si pole!! )

Con il pignone segna 7kmh in più!!
Quindi mi segna 260!!!

TheCourier ha scritto:

Gigio ha scritto:

TheCourier ha scritto:A Valle forse le sbk raggiungono i 275!!!
Io al max 255 alla Campagnano!!
Ma con la mia! Con il bmw 230!

Aooooooooooo arimetti er dente ar pignone, vedrai che segna bene!!!!

(confermo er trasportatore..... più di quello a Valle nun si pole!! )

Con il pignone segna 7kmh in più!!
Quindi mi segna 260!!!

A drogato!!!!
255-7 = ??? 260????? 'cci de te!!!

ragagazzi , allora io nn ci sarò , lasciamo perderee......... se qualcuno vuole gli giro l'sms di conferma........il mio turno è alle 11

Finalmente l'ho provata, modello full optional con controllo di trazione, cambio elettronico e abs...

Beh, esteticamente devo dire che quando ci fai l'occhio, non è male, nemmeno il faro anteriore...
con il kit estetico/akrapovic è molto bella.
venendo da un 600, ho capito che il 1000 non fa per me attualmente
la potenza c'è, eccome... è spostata in alto rispetto ad altre moto, dopo i 10000 inizia il bello e ce n'è; il cambio è preciso e morbido poi, essendo elettronico è qualcosa di spettacolare.
La frizione antisaltellamento funziona bene... pure a scalare dalla seconda alla prima (per sbaglio) ai 130-140
Venendo da un 600, non ho notato tante differenze in ingresso in curva, oltretutto è molto maneggevole...
Le gomme non mi davano fiducia pià di tanto, anche se tenevano, idem l'avantreno che mi sembrava "ballerino"
La frenata è fantastica, in un attimo ti fermi e hai una potenza a disposizione incredibile

L'unico appunto che farei, è che per 17.000 euro di moto, un ammortizzatore di sterzo potevano pure mettercelo (dato che appena apri un attimo l'anteriore non tocca più terra!)

del resto, nulla da dire

Gran bel ferro
Pro: potenza,frenata,cambio (superbo)
Contro: sbacchettate in accelerazione,avantreno non solido
Girare gratis al mugello con moto non tua...non ha prezzo

devo confermare quello che hanno detto gli altri.

L'estetica è soggettiva, ma devo dire che a me ha sempre fatto impazzire...poi il modello full black e da imbambolamento.

La potenza è impressionante...anche se devo dire che la "botta" dei vecchi 1000 di 4/5 anni fa non c'è più...l'erogazione è molto graduale e sicuramente moooolto più sfruttabile.
La frenata è da paura, poi a me piace molto la frenata decisa quindi non potevo avere altro parere, anche se ho sentito gente in giro che l'ha reputata troppo poco modulabile.
Il cambio è fantastico, un burro, poi il cambio elettronico è una figata pazzesca.
L'unico neo che ho trovato è la "pesantezza" nell'inizio piega e l'eccessiva leggerezza dell'avantreno in accellerazione, ogni curva era una pinna...ammortizzatore di sterzo assolutamente per prima cosa.

Conclusione...se avessi soldi da buttare probabilmente ci farei un pensierino...

ah...dimenticavo...le sospensioni erano tarate di merda...troppo morbide, la cosa si sentiva già solamente sedendocisi sopra...

siete sicuri che nn c'è l'ammo di sterzo?
l'ha presa un mecca che conosco e un mio amico di voltre,entrambe ce l'hanno montato sotto tipo l'r-ugo
res'