Beh in realtà non c'è molto da revisionare...ci sarebbe piuttosto da pulire se la moto è rimasta ferma per tanti anni...
Se le membrane sono integre e non sono state tagliate in maldestri tentativi di smontaggio,dovrebbero fare ancora egregiamente il loro lavoro anche dopo 25 anni e un par di centinaia di milakm percorsi.
E se non fossero integre allora sì è un bel problema trovarle,in caso non si trovino più le originali. Ho letto in giro di parecchia gente disperata,con moto molto più vecchie(anni 80),perché non c'era modo di procurarsele. E sì che qualcuno che le fa ci sarà pure...il difficile è trovare il canale giusto.
L'unica cosa che sarebbe da cambiare dopo tanti km sono i polverizzatori,ma non vengono forniti da Kawasaki,e non si vedono nemmeno negli esplosi,probabilmente sono un tutt'uno coi carburatori.
E' strano,perché smontarli è molto facile,sono solo infilati,e la loro leggera usura è alla base,secondo me,dei consumi troppo alti nell'uso urbano a bassa velocità,e del fatto che lo scarico non è più bello bianco come quando la moto era nuova.
Nemmeno in questo kit di revisione ci sono,l'unica strada-a parte rifarseli al tornio-è prendere un kit Dynojet è montare quelli,insieme ai suoi spilli in dotazione.
In alternativa si può tenere la vite aria mezzo giro più chiusa,non è proprio a stessa cosa...ma quando vai alla revisione l'Addetto ti farà i complimenti per le emissioni
Le cose veramente da cambiare a parer mio sono solo gli spilli dei galleggianti,una volta ogni decina d'anni,e nell'occasione controllare il livello benzina nelle vaschette,anche perché non è detto che i nuovi spilli lavorino esattamente come i vecchi.
Io ho sempre messo gli originali (2 volte). Costano un botto perché la 98/99 (la C1/C2) è la più sfigata di tutte per questo,il kit si compone di spillo,sede e relativo filtrino. Per la 2000 (E1) invece fornivano anche il solo spillo,che avendo la cappelletta in gomma è poi la sola cosa che veramente si degrada...
Altra cosa da cambiare le guarnizioni vaschette quando iniziano a perdere,nel mio caso dopo una quindicina d'anni. In quel caso le ho prese da Wemoto,e si stanno dimostrando valide.
Molto bello comunque il kit che hai postato,non ne avevo mai sentito parlare. Ci sono anche i getti piccoli del minimo,una cosa che nella mia ho sempre voluto provare per cercare d'andare incontro all'usura dei polverizzatori,ma purtroppo dagli originali Kawasaki/Keihin da 38 sono riuscito a procurarmi solo gli originali Keihin da 35,li ho provati ma sono troppo piccoli,il motore non ce la fa.
Così è da una vita che medito di "sacrificare" i 35 che ho trovato allargandoli a 36,5,ma temo che se poi non vanno bene li ho rovinati per sempre (anche se poi,a dire il vero,così come sono ora sono inutilizzabili perché il motore non va,quindi potrei pure tentare l'allargamento).
Invece in quel kit vedo che li forniscono anche da 37,sarebbe interessante provarli.
abito in lomellina in provincia di Pavia. Sono un autodidatta e sulle mie moto svolgo tutti i lavori meccanici in autonomia. Sarebbe davvero fantastico se ci fossero dei ritrovi dove poter scambiare idee, opinioni ed esperienze. Un saluto a tutti
abito in lomellina in provincia di Pavia. Sono un autodidatta e sulle mie moto svolgo tutti i lavori meccanici in autonomia. Sarebbe davvero fantastico se ci fossero dei ritrovi dove poter scambiare idee, opinioni ed esperienze. Un saluto a tutti
