Prossimamente avremo anche una Ninja 400

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ice.hcp
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Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da ice.hcp » 24 giu 2010, 13:08

In verità non è proprio così... la conoscete già, è chiamata Ninja all'estero ma da noi è una ER6F.
Sarà una ER4F probabilmente... vi incollo l'articolo in inglese per mancanza di tempo di traduzione attualmente...
Naturalmente c'è anche il modello ER4N :good:


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Tokyo, June 23, 2010 — Kawasaki Heavy Industries, Ltd. announced today that it will launch the Ninja 400R, a 400-cc sport-model motorcycle with full fairing, in Japan on August 1st.

In recent years, whether to enjoy sport riding, touring, etc. on a 400-cc class motorcycle or to look fashionable riding around town, there has been growing demand among ordinary motorcycle license (400cc or less) holders and returning riders for choices that are better tailored to their lifestyles.
In response to such market demand, Kawasaki will launch sale of the Ninja 400R, a general sport-model with genuine full fairing inherited from the super-sport Ninja series to give it both aggressive styling and refined functional beauty and make it ready for anything from sport riding to touring.

With its compact and highly rigid diamond-shaped steel frame chassis, the Ninja 400R combines superior riding performance with easy handling. Its lightweight and compact liquid-cooled, four-stroke, parallel twin-cylinder DOHC four-valve engine (399 cm3) delivers engine performance that is smooth and powerful at low- and mid-range speeds, while its fuel injection system and three-way catalyzer provides superior environmental performance in conformance with the 2007 Japanese national emissions regulations for motorcycles.

Key Features
Engine:

* The Ninja 400R has a liquid-cooled, four-stroke, parallel twin-cylinder DOHC four-valve engine (399 cm3). The distinctive parallel twin-cylinder engine delivers power characteristics that are powerful at low- and mid-range speeds and respond agilely at high speeds.
* In addition to fuel injection, the Ninja 400R is equipped with sub-throttle valves to optimize intake air. With excellent throttle response and smooth engine performance at normal speeds, it delivers excellent drivability under diverse conditions.
* With its short silencer located under the engine, the Ninja 400R provides a greater concentration of mass and lower center of gravity. Equipped with a built-in three-way catalyzer, it offers superior environmental performance in conformance with the 2007 Japanese national emissions regulations for motorcycles.

Chassis:

* With genuine full fairing inherited from the super-sport Ninja line, the Ninja 400R offers aggressive styling and excellent wind protection equally suited to high speeds.
* The Ninja 400R's narrow parallel twin-cylinder engine and compact diamond-shaped steel frame result in a streamlined chassis, making it easy to keep both feet on the ground.
* With dual 300-mm petal disks in front and single 220-mm petal disk in back, the Ninja 400R has front and rear disk brakes to provide excellent braking power and heat dissipation.
* The Ninja 400R's aluminum grab bars may be sharp looking but their shape and positioning also ease fatigue on long rides and make riding with a passenger more convenient.

Equipment:

* The Ninja 400R's instrument panel has a multi-function LCD display with a sporty design modeled on racing machines. It is equipped with a digital speedometer, digital bar-style tachometer, fuel gauge, clock, and odometer/trip-meter.
* The Ninja 400R's LED taillights are compact and provide excellent visibility. The rear view is sharp and stylish.
Io al semaforo non parto quando si accende il verde. Parto quando si spegne il rosso!

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Re: Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da Dak » 24 giu 2010, 13:56

Favorevole!

come prima moto è molto più che azzeccata!
Meglio bannato che diffidato [cit.]

Chi muore inseguendo un sogno sorride alla morte e il sorriso cancella qualsiasi violenza.

U.H.T. Man......
E voglia 'e metter 'o rum...chi nasce strunz nun pò addiventà babbà.....

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Re: Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da SirioUFO » 24 giu 2010, 14:41

Ma invece di rifare il 750 propongono il 400... non era sufficiente il 250??
Va beh...
http://vivailmaiale.wordpress.com/
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Ma il giorno seguente non mi piaceva niente
tranne una frase giocosa ed eloquente
diceva: il lavoro debilita l'uomo
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Re: Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da Tambu155 » 24 giu 2010, 17:15

SirioUFO ha scritto:Ma invece di rifare il 750 propongono il 400... non era sufficiente il 250??
Va beh...
Concordo con te...
:dntknw:
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Re: Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da Axloide » 24 giu 2010, 17:35

SirioUFO ha scritto:Ma invece di rifare il 750 propongono il 400... non era sufficiente il 250??
Va beh...
semplicemente perchè in giappone ci sono delle restrizioni assurde sulle grandi cilindrate e le più usate sono proprio quelle medie...quindi per loro è tutto di guadagnato
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Re: Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da De » 24 giu 2010, 17:41

ma prendere un'ER6F e depotenziarla pare brutto?
almeno quando si decide di ripotenziarla si ha già un 600 effettivo...

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Re: Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da Axloide » 24 giu 2010, 17:49

De ha scritto:ma prendere un'ER6F e depotenziarla pare brutto?
almeno quando si decide di ripotenziarla si ha già un 600 effettivo...
Axloide ha scritto: semplicemente perchè in giappone ci sono delle restrizioni assurde sulle grandi cilindrate e le più usate sono proprio quelle medie...quindi per loro è tutto di guadagnato
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Re: Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da Horiakuma » 24 giu 2010, 18:04

Axloide ha scritto:
SirioUFO ha scritto:Ma invece di rifare il 750 propongono il 400... non era sufficiente il 250??
Va beh...
semplicemente perchè in giappone ci sono delle restrizioni assurde sulle grandi cilindrate e le più usate sono proprio quelle medie...quindi per loro è tutto di guadagnato
Esatto.
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Re: Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da Ponch » 24 giu 2010, 18:31

De ha scritto:ma prendere un'ER6F e depotenziarla pare brutto?
almeno quando si decide di ripotenziarla si ha già un 600 effettivo...
perchè certi binladen alla guida da inesperti tipo te stanno meglio su cilindrata piccola... :biggrin:
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Re: Prossimamente avremo anche una Ninja 400

Messaggio da Brunet » 24 giu 2010, 21:22

Kawasaki er-4n ed Er-4f: dal giappone le versioni 400cc

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Prendete una Er-6n, togliete 200cc di cilindrata, e avrete una moto ancor più facile per il commuting urbano e le brevi uscite fuoriporta. Le nuove Er-4n ed Er-4f sono identiche alla moto che tanto successo ha riscosso nel nostro paese, ma sono stare reinterpretate per il mercato giapponese ed altri paesi che con le piccole cilindrate vanno più che d’accordo.

Infatti nel Sol Levante, la legge dice che per guidare una moto con cilindrata superiore ai 400cc c’è bisogno di una superlicenza, a detta dei più molto difficile da prendere, che limita la diffusione di missili terra aria e favorisce il mercato di mezzi economici e poco prestazionali dedicati allo spostamento urbano, come appunto queste 400 made in Kawasaki.

L’idea è ottima, per quel mercato, ma probabilmente non riusciremo a vederla nelle nostre strade. Il confronto interno con la best seller da 600cc sarebbe insensato e controproducente, in un paese che guarda le cilindrate sotto 600cc arricciando il naso. Non sappiamo ancora nulla riguardo le specifiche tecniche, soprattutto ciclistiche, perchè si nota qualche differenza rispetto alla versione maggiore nel diametro degli pneumatici.

Il sito della rivista francese Moto Revue non pubblica altri dati, e attendiamo qualche comunicazione ufficiale su caratteristiche tecniche e mercati in cui verranno distribuite.

Fonte: Motoblog.it
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