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qualcuno sa dirmi se nel fare il tagliando alla zx10r bisogna stare attenti a qualche particolare o se e' semplice come immagino ovvero scaricare tt l'olio dallo spurgo sotto al motore ritappare svitare il filtro sostituirlo con uno nuovo e riempire il motore di olio (mi hanno detto 3-4kg) ??

kawa kawa ha scritto:(mi hanno detto 3-4kg) ??

si .. chilo più chilo meno..

Prima di fare disastri, scaricati immediatamente il manuale d'officina nella sezione download e studiatelo... se non sei sicuro di ciò che fai, fatti aiutare o fallo fare da un meccanico.


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Si, il procedimento è più o meno quello: vai a farti un bel giretto in moto, o cmq scaldi bene l'olio, sviti la vite sotto, sviti il filtro, metti filtro nuovo con gusrnizione filtro bagnata di olio, metti il tappo e versi l'olio. fai scaldare bene la moto e rabbocchi l'olio in maniera che a caldo sia sul massimo!
la differenza di 1kg di olio è data da un cambio olio senza la sostituzione del filtro, cambio olio e filtro, e con motore a secco.
Cmq come ha detto Horia, scaricati il manuale che ti aiuterà sicuramente!

grazie ragazzi per le risposte cmq se mi permettete vorrei fare un altra domanda!! se volessi anche cambiare il filtro dell' aria e montarne tipo uno della bmc mi converrebbe? premesso ke ho soltanto il terminale akra e la centralina originale!! cmq nn so se l'ho gia scritto ma ho una zx10r del 2004

kawa kawa ha scritto:grazie ragazzi per le risposte cmq se mi permettete vorrei fare un altra domanda!! se volessi anche cambiare il filtro dell' aria e montarne tipo uno della bmc mi converrebbe? premesso ke ho soltanto il terminale akra e la centralina originale!! cmq nn so se l'ho gia scritto ma ho una zx10r del 2004

ti conviene dal punto di vista che il bmc e i kn sono lavabili, ovviamente con il loro kit, se lo devi cambiare fallo pure poi aspetta cosa ti dicono anche gli altri ;)

Bubino ha scritto:

kawa kawa ha scritto:grazie ragazzi per le risposte cmq se mi permettete vorrei fare un altra domanda!! se volessi anche cambiare il filtro dell' aria e montarne tipo uno della bmc mi converrebbe? premesso ke ho soltanto il terminale akra e la centralina originale!! cmq nn so se l'ho gia scritto ma ho una zx10r del 2004

ti conviene dal punto di vista che il bmc e i kn sono lavabili, ovviamente con il loro kit, se lo devi cambiare fallo pure poi aspetta cosa ti dicono anche gli altri ;)

Quoto, almeno quelli sono lavabili!
Unica pecca è che senza centralina aggiuntiva andrai a peggiorare ulteriormente la carburazione... ergo la moto va di meno!

quindi tt sommato conviene montarne uno nuovo di serie visto ke nn ho la centralina! ragazzi vi ringrazio di nuovo per le risposte ke mi avete fornito grazie del vostro aiuto

kawa kawa ha scritto:quindi tt sommato conviene montarne uno nuovo di serie visto ke nn ho la centralina! ragazzi vi ringrazio di nuovo per le risposte ke mi avete fornito grazie del vostro aiuto

Per carità, non è che ti si apre il motore, se in un futuro hai in programma di prenderti una centralina aggiuntiva, allora prenditi pure il filtro! Ovvio che gia solo il terminale ti ha fatto perdere potenza, e il filtro peggiorerà ancora la cosa, ma si parla di cose minime!

metti il filtro lavabile tanto la differenza è talmente minima che non te ne accorgi più di tanto....